２ＷＤ＋スタッドレスでも雪道は大丈夫？ - エルグランド

 

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  コメントID：994616 2007/01/17 01:35

  いい加減ではありません。２ｔ超車両には４×５サイズのチェーンは厳しいです。せめて５×６サイズは欲しい。
  （勿論すぐには切れません。売り子の心理として太いほうが安心と言う意味と思います）
  一般的に大型トラックバスのチェーンは８×９サイズ。（建機用のチェーンはもっと太い）
  ４ｔクラスで６×７サイズ。太いほど丈夫なのは事実。
  （数値はクロスとサイドの太さをｍｍで標記。はしご型のチェーンの箱などに５６１９２とか書いてある数値の上二桁が太さ）
  亀甲型などで合金仕様のものは鎖は細いが上記一般のチェーンに比べ一般的に強い傾向にあります。エルの場合クリアランスが少ないので合金チェーン、もしくはスプリング式がいいかも？
  ちなみにチェーンの切れる原因の多くは「磨耗」より「たるみ」により鎖が地面に叩かれ切れる事が多いです。装着後少し走ってしっかり増締めをしましょう。

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  ＮＯＩＳＹ コメントID：994615 2007/01/17 01:14

  重量制限ありますよ
  おそらくチェーンの太さの違いや、材料強度の違いだと思います
  詳しい事は言えませんが、タイヤの事を考えてみてください
  エルや重量のある車だとタイヤの耐加重を考えますよね

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  コメントID：994614 2007/01/17 00:25

  タイヤチェーンで耐過重？いいかげんなこと言うなよ。
  だったらバスやトラックはどうすんのよ。
  チェーンはタイヤサイズ（外径と幅）みて適合するやつ
  選べばいい。たかが２トンの乗用車で耐加重なんて聞いたことないよ。
  

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  コメントID：994613 2007/01/16 13:01

  たしか、チェーンって車重によっては使用できない製品が多くなかったですか？
  
  以前、オート○ッ○スだったか、黄色い帽子だったかで、『エルグランドは車重が２トン超えているので使用できません』って言われましたが…
  
  耐加重を確認の上　購入するほうが良いかと思います。

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  コメントID：994612 2007/01/16 12:49

  ＩＤ違うと思いますが板親です。
  
  基本的には急な登坂でかつ圧雪の場合はチェーンも携帯したほうがよさそうですね。
  
  今までは、プラドに乗っていたので、ほとんど何処でも突入できましたが、やはり２駆の場合は相当な注意が必要だと際認識しました。
  チェーンの購入も含めて万端の準備をしておくことにします。

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  コメントID：994611 2007/01/16 10:13

  圧雪路面の坂道発進は２ＷＤでは無理、凍結路面の坂道発進は４ＷＤでも厳しい、私の地方では以前は坂道でなくともＦＲはよく埋まっていました。（当時はトランクに砂袋、スコップ、ヘルパー、牽引ロープが必需品でした）坂道さえなければ２ＷＤスタッドレスでもＯＫですが、ちょっとした段差など２ＷＤではすぐ進めなくなります。年に1度でもスキーに行くなら出来れば４駆、もしくは近くにきたら駆動輪にチェーンがよいかと思います。

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  コメントID：994610 2007/01/15 23:08

  私はリング型のワイヤーにチェーンが付いたワンタッチ式タイヤチェーンを使っています。

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  コメントID：994609 2007/01/15 22:26

  Ｅ51ＨＳ・２ＷＤに乗っています。私も同じ事で悩んでます。皆さんチェーンとは、どんなのを使うのでしょうか？装着1分とかのやつですか？

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  コメントID：994608 2007/01/15 21:59

  私は北海道在住のＥ51　4WD乗りなのですが、皆さんの話を聞いていると、チェーンを持っている方多いようですね。
  私の周りにはFFでも持っている人はほぼ皆無です。チェーンを装着しているのはタクシーかトラックくらいなのですが、チェーンってそんなに効果があるんですか？
  すいません、雪国の人間が・・
  

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  コメントID：994607 2007/01/14 18:00

  はじめまして。私はE50ですがFRなので投稿しました。スキーに年数回行きますが、「ぐっさん」と同じくやはり上り坂で止まってから再発進できなくなりました。チェーンを携行していたので事なきをえましたがE５１HSの二駆も立ち往生してましたよ～。金属チェーンは巻きやすいので持って行かれた方がいいと思います。