マフラー - 整備手帳 - グロリア
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プロの整備手帳
GRヤリス(GXPA16)マフラー開発中
後発になりましたが、GRヤリスのマフラーを製品化するため開発スタートしました。 K様ご協力ありがとうございます！
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2022年1月20日 17:14 EXARTさん -
フロントチューブASSY交換
474,118km時に交換。 交換の理由は、インシュレーター（遮熱板）の取り付け部分がちぎれてビビリ音がしていたのですが、インシュレーター単品での供給が終了していたためにチューブASSYでの交換となりました。 当然性能は変わりません。
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2019年8月7日 14:35 ＰＯＰ ＳＨＩＭＡＺＡＫＩさん -
APEX-ECV改良！
前回、紹介したECVの改良版を商品紹介に再アップしました。 内容は純正マフラーアクチュエーターに繋げてバルブ開閉を自動化しました。 バルブ開閉の動画をYouTubeにアップしましたので見て下さいね。 YouTubeはossan.gloriaで検索出来ます！ よかったら見て下さいね！ グロリア全 ...
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2018年5月12日 18:24 ossan.princeさん -
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排気温度センサー交換
なーんの捻りも有りません🤣 ボロいので交換します。 上のが以前に廃車から取り外しておいたセンサー。 今のセダンを所有してから、替えよう替えようと思い早2年……（笑） 画像下が元々付いていたセンサー。外れて良かった😅 サビサビだし、ちぎれそう😱 助手席のシート外したら、コネクター有るので、 ...
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2017年8月29日 10:13 ぴろりあさん -
３枠マフラーを５枠仕様にする
長すぎた純正マフラー 気に入らないので マフラーカッターを抜く タガネが一番ラクでした 比べるとちょっと長いな・・・・・ 計測すると 溶接からでこんな感じの距離感 夜なので糸鋸ｗｗｗｗｗｗ 雑な仕上がりになったんで 結局グラインダーで 切り口を整えて 切り口に色塗って 付けてみた 安っぽい感じがた ...
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2016年2月26日 00:52 保健室＠ワークスさん -
AIMGAIN マフラー位置調整
現在、TAKESHiさんから受け継いだAIMGAINのマフラーを取りつけています。 しかし、ジャンクションのエアロとの相性は微妙らしく、エアロからマフラー出口まで、50ミリほどの隙間が空いてしまっています。 そこでこの隙間を狭めるべく、みんカラ等を徘徊していた所、とてもリーズナブルな方法を発見した ...
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2015年11月30日 23:00 MASAYASUさん -
マフラーアクチュエータ取り外しとデュアルモードマフラー開放固定
トランク左のこのスペース、購入時からこの様にサビサビ。 しかし、特にどこかから漏れている気配は無かったのでそのままにしていました。 ところが、先日覗いた際、なんとこの部分が池状態・・・ トランクフロアギリギリまでたっぷりの水が。 中央にあるマフラーアクチュエータも当然水没。 この装置、デュアル ...
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2015年5月17日 22:20 chikara51さん -
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ターボモデルの排気系について。（VQ30DET） 【Y３４】
Y３４のターボモデルは「２８０馬力」ですが、あくまでもそれは「カタログ値」での話。 実際の実力は「２１０馬力程」です。 ※藤壺のサイトより。 ほんと悲しくなります。 ちなみに同じ３Lターボのアリスト（2JZ）は「３００馬力」近い数値が出ています。 ※マフラー交換で３００馬力オーバー。 主な原因の ...
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2015年4月7日 00:40 ぽこ34さん
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現在、TAKESHiさんから受け継いだAIMGAINのマフラーを取りつけています。 しかし、ジャンクションのエアロとの相性は微妙らしく、エアロからマフラー出口まで、50ミリほどの隙間が空いてしまっています。 そこでこの隙間を狭めるべく、みんカラ等を徘徊してい ...
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