車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ローレル
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
スプリング交換
フロントをもう少し硬くしたくてスイフトの16キロに 交換しました(^〇^) そして今までフロントに付いてたスイフトの10キロを リヤ用に交換しました リヤ用に交換したスプリングが短くフルタップをイッパイに 下げたけど下がらない!! プリをかけ過ぎたかな? 後日!!調整しなくては!!
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2012年10月15日 19:13 けいたんアスリート買さん -
車高短対策フロント編
車高短対策 車高が低いほうがかっこいい(*^^*) というわけで、あたったら、叩く、バネを固くするのが車高短の基本だと思っていた、326パワーはフロント20KGだの言って、かたくすれば…というわけで以前はスイフトの12KGで対処していた。 がしかし… サーキットで車高が低いやつに話を聞いてみて ...
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2012年1月29日 21:05 岡村たかえさん -
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ローレル 車高調整
今回はちゃんと撮ったよw Before 運転席側 助手席側 調整中フロント地面スレスレやべえこれ 運転席側 助手席側 前回と同じく10mmダウンです …もう少し下げてもよかったね(・_・; また今度にしますw
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2014年12月14日 10:42 さんぺー@ニート予備軍さん
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