オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - ローレル
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
2Way機械式LSDオーバーホール
ニスモのメカニカルLSDではなく、GTR純正の機械式LSDと断定しました!! まぁ中身は共通部品なんですが(笑) 現在はイニシャルトルク8キロ仕様の配列になってますが、今回12キロ仕様にすべく配列変更とプレート入れ替えをします。 19000円あれば新品の12キロ仕様ディスクキットが買えるん ...
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2013年4月24日 02:30 TCR22さん -
nismo GT LSD オーバーホール
以前から異常にチャタリングがしていた自分のデフ。 最近作動トルクも落ちてきて、チャタりかつ効かないという最強にイケてない状態になってしまいました。 この対策としてデフ交換を検討していましたが、ケツケーツ氏のアドバイスもありOHしてみることにしました。 (オクで中古を買っても状態が分からない、本来 ...
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2012年10月24日 10:26 komuchiさん -
2Way機械式LSDオーバーホールその弐
8キロ仕様と違い、12キロ仕様はフタ締める作業が一番の難関ですね~ はみ出してるスプリングプレートが溝に入れば綺麗にフタがしまるんですが…なかなか難しい(泣) バイスプライヤーとシャコ万力を総動員しました…がバイスプライヤーは12キロ仕様だと役不足でした。 シャコ万力でグリグリ締めながら皿ビス ...
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2013年4月25日 22:22 TCR22さん -
KAAZ 2WAY LSD オーバーホール
相方が乗ってる時にブローしたKAAZ LSDをバラしてO/H準備 内爪クラッチプレート4枚中3枚が破損 内爪サラバネ2枚も破損 KAAZにモデルを問い合せて部品を発注 組み込み時の写真撮り忘れm(_ _)m LSD内部組立時にオイル塗布を忘れずに 今回はイニシャルトルクの測定は無し リ ...
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2017年10月15日 15:15 ゆるガレージさん -
シュヴェーレン 強化AT
ATは消耗品だと思った出来事. 25万キロでATブロー 中古AT交換,リビルト品交換 を選択せずに,AT修理+強化を選択. 補強溶接 ハイクラッチ 1組増強 オーバーランクラッチ 1組増強 ソレノイドセット 交換 ♪
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2017年12月23日 17:54 孝たんさん -
クラッチマスターOH
マスターからのオイル漏れのため、重い腰を上げての作業(ーー;) マスター内めっちゃ汚い‼(T_T) スナップリング周辺もオイルやら古いグリスやらで汚い。。。(ーー;) いきなり完成‼(笑) 外観共にめっちゃキレイなった‼☆ ついでにステンメッシュホースと、オペレーティングシリンダーは新品に変えまし ...
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2013年11月21日 00:16 チャンタマ野郎さん -
クラッチマスターシリンダーオーバーホール(2021年6月20日)
車齢34年になりますので予防整備で交換していただきました。インナーキットでのオーバーホールになります。 走行距離、232385キロ
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2021年9月9日 11:06 ノースヤさん -
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レリーズシリンダーOH クラッチ少し軽く。
3月始めにクラッチレリーズからフルード漏れて自走できなくなり、 落ちていたレリーズと交換して乗ってたのですが、 1か月で早くもまたフルード漏れ。 部品取りのパーツと変えても経年劣化の年数は大して変わらないので、 結局同じくらいの時期に差し掛かってるわけで、すぐ壊れるんですねww 2度あったこと ...
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2013年4月30日 10:26 komuchiさん
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