車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - マーチ
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
車高ダウン量 1年半経過
Fr. Left 604mm (-36mm) ※近所に止まっているノーマル車高 640mmで計算 Fr. Right 604mm (-38mm) ※近所に止まっているノーマル車高 642mmで計算 Rr. Left 611mm (-31mm) ※近所に止まっているノーマル車高 64 ...
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2015年11月8日 14:36 いのまるさん -
車高調整(down)
来週から通勤に使わなくなるし、タイヤを正規の直径に近いものに替えたらフェンダークリアランスが気になり始めたので、車高ダウンさせました。 前後ともに今までに対して2センチ。結果、普通のマーチに対して約5センチ、12SRに対して約3センチダウンになります。 ちょっと近場を回って来ましたが、乗り心地 ...
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2015年3月29日 14:14 kimyさん -
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タイヤ交換するついでの車高調交換
去年、スタッドレスタイヤへの交換の際全くネジが回らなくなったリアの車高調を夏タイヤ交換ついでに入れ替える😅 どうせ2個持つんだったら、冬用、夏用として使い分けていちいちねじ回して高さ調整するのやめた😄もったいないけど時短になりました😅 後日外したアジャスターの固着したネジをなんとか外せたの ...
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2024年3月30日 16:54 クロニコK13さん
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