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    1. 整備1の説明

    ☆ CRUISE R35 GR6 シフトソレノイド鉄粉除去 ☆

    走行距離に比例して必ず蓄積されるシフト ソレノイドの鉄粉。 これを放置しておくと思いがけないトラブル に見舞われます。 GR6ミッションOIL交換時に同時作業での 清掃を行うのがセオリーです。

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    2012年3月31日 18:58 Dai@cruiseさん
  • K12 リアハブベアリング防水(ハブキャップ)

    やたらに蒔かれた塩カルの影響で、ハブに染み込んでて、そのまま乗っててリアハブベアリングとリアスピンドルが一体化(固着といいます)してて、引きずりまくってて、全部交換したという経験がありますもので、 じゃ、水が入らなきゃOKやん!と言う単純な発想から、液体パッキンで封をしました。 まずは、ハブキ ...

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    2014年3月24日 19:49 binRさん
  • ハブベアリング給油

    このキタねー色のグリスをハブベアリングに給油します。 ウレア系グリスに多層フラーレン構造二硫化タングステンを混ぜて有ります。現在のところ人類が作った最高の極圧剤です フロントハブベアリングはハブを抜いて半バラしにします センターナットを緩める時はブレーキローターのベンチレーションにドライバーを刺し ...

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    2024年4月7日 14:00 おざさん
  • LSDイニシャルトルク簡易チェック

    2018/2/4 22496㎞時導入 イニシャルトルク:未測定 クスコ コンパクトLSD 品番:LSD 205H改 ・カム角45度 ・クリアランスゼロ調整済 ・スプリング6本 2022/5/3 49764㎞(27000㎞経過) イニシャルトルク冷間:105Nm(約10.5キロ) 単体に比べ ...

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    2022年5月3日 23:30 ウララ少尉さん
  • ATアッセンブリ交換 (不具合対応)

    今回はカスタマイズネタではなく不具合対応です。 アクセルオンオフの際の変速がギクシャクするという不具合が発生してしまったので、ATのアッセンブリの交換となりました。 以下が交換した部品です。  トランスアクスル アッシー   (3102M-3BX1A)  \168,000-  コントロールユ ...

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    2006年8月23日 01:14 ぷもまきさん
  • クラッチつながり位置調整

    調整機構がないので、ワイヤー取付部を一度切り取り、ドライバー側へずらして溶接。 剛性も低いので補強も入れました。

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    2017年5月24日 19:40 シンチョウ☆さん
  • クラッチペダルすっぽ抜け&対処方法

    N-tecの強化クラッチペダルをDで取り付けてもらったあと、ドライブに行ってクラッチフィーリングを堪能してました。 交差点の左折時、シフトダウンしようとクラッチを踏んだらバコッという音とともにクラッチペダルが奥まで抜け、戻ってこなくなりました。 クラッチペダルとクラッチマスターの接続が外れてしま ...

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    2020年11月16日 00:48 _Lee_さん
  • ドライブシャフトグリス交換

    Amazonでバンドとカシメる君を購入したのでドラシャのグリスを交換します ドラシャのセンターナットはブレーキローターにドライバーを刺してキャリパーサポートに当てれば一人でロングレンチで緩めれます サスのロアブラケットのボルトを外してセンサーハーネスの固定を外してブレーキホースのクランプを外すと ...

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    2022年7月17日 10:18 おざさん
  • リヤハブベアリング交換

    リヤのハブベアリングを抜くのはサークリップは切れ目の近くに切り欠きがあるのでそこからマイナスドライバー等を2本使って外します。飛んでく時もあるので片手は親指と人差し指でマイナスを持ちパーにしてやれば大丈夫かと 後は表から36のボックスを当てて中ハンマーで殴ります。手抜きして膝の上でやりましたw 一 ...

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    2024年4月13日 21:32 おざさん

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