e-POWER？なのか？ - ノート e-POWER

試乗

e-POWER？なのか？

サプライズサプライズ
日産 / ノート e-POWER
不明 (2020年)
- レビュー日：2024年4月11日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：2
燃費：5
価格：無

満足している点: 低燃費。
不満な点: 代車なので無し。
総評: カーナビショップの代車をレビュー。

e-POWERなのかどうかも分からず発進。

走り出してすぐ。

店長さぁん！

ナビの女性の声が爆音なんすけど。

ナビが未来過ぎて音量調整がどこかわからない。

昭和のとっつぁんにも判るように作ってくれ。

ま、いっか。１泊で返却するだろうし。

ハイブリッド車に乗ったことない者にとって、内装は近未来的。

メーターパネルでは、今エンジン止まってるとか、回生充電してるとか、何キロ節約できたとか、こちらの求めてない（考えつかない）情報を流し続ける。

「CO2による温暖化」はとっくにウソだとバレてるので、「化石燃料はおおいに焚くべし」を信条としているが、まあ、燃費はいい方が財布には嬉しい（どっちや）。

エンジンは（たぶん）発電専用だから、加速しても（たぶん）エンジン回転は変わらないような。

駆動輪は（たぶん）モーターと繋がっていて、（たぶん）エンジンには連結していないような。

予備知識ねーじゃんと思ったアナタ。そのとぉーーり（by 財津一郎）

きぃ～～～んっ！　と加速すること、アラレちゃんのごとし（古っｗ）。

加速はいいんじゃないでしょうか。

フル加速したあと、後ろにいたレクサスの闘争心に火をつけたみたいで、そのあとブチ抜かれましたｗ

走行中にエンジンがかかると、けっこう騒々しい。

もっと悪い表現をすると、工事現場の重機的な音がする。

もっとエンジンの音量・音質に気を配れるっしょ。

もっと静音化をやっちゃえNISSAN。

スピーカーはショップが設置した社外品で高音質。

それならばと、いつもならモーツァルトのディヴェルティメントK136あたりを選ぶのだが、今回は渡辺美奈代1stアルバム「アルファルファ」から「うさぎの耳」を試聴（選曲ｗ）。

足回りゴツゴツです。

これだけ固いとコーナーで遊んじゃいたくなります。

振り回すと楽しいだろうと思いますが、いかんせん借り物なので。

例えるなら韋駄天スタタボ（古っｗ）的な楽しさ。

あ、日産だからパルサーかな。

燃料計壊れてない？　全然減らないんすけど。

これが「はいぶりっど」っちゅうヤツか？

エエやんｗ

最後にひと言。

ナビの音声は返却まで爆音だった。