サスペンション関連 - 整備手帳 - NV200バネット
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U.S.NV-200ショックアブソーバーの入替
普段仕事で乗っているU.S.NV-200ですが、ショックアブソーバーが抜けて底打ちするようになっちゃいました。 （ローダウンしているので尚更かと） U.S.NV200はJP.NVｰ200とは全く別物（ボディーサイズもエンジンも全く別物です）なので 共通部品が殆どありません。 国産品で流用出 ...
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2023年9月24日 22:42 あんちゃん・★さん -
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ショック交換（部品調達編）
６月の下旬、左のショックから何やらギシギシ音がするようになりました。 かまっしーのクルマは登録から４年と５ヶ月。走行距離は７万６千キロなので、特別部品保証かまだ効きます。 千葉日産のK氏に相談したところ、多分メーカークレームが効くとのことで、保証整備の申請をして貰いました。 メーカーに申請後、暫 ...
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2021年8月9日 21:02 かまっしーさん -
ショック交換（入庫編）
この時期の野良DIYはキツイので、ショック交換の作業は千葉日産に丸投げです（笑）。 画像も千葉日産のK氏からの頂き物です。 外した古い部品です。 コイルは再利用しました。 前が組み上がった画像 リアショック交換後 作業後、200kmくらい走行したら初期のゴツゴツ感も消えて、直進安定性と乗り心地が ...
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2021年8月9日 21:02 かまっしーさん -
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U.S.NV200をローダウンするのに・・・
JPNのNV200とU.S.のNV200のサスペンションやリーフスプリングはどのように違うのか検証中。 やはりローダウンしたいからね～。 UK製でリアのエアサスが出ているという情報はもらいましたが・・・。 さてさてどうなる事やら・・・ ぼちぼち進めていきます。
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2019年7月21日 18:35 あんちゃん・★さん -
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リヤタイヤのオフセット。
リフトアップしたことにより、前寄りになってしまったリヤタイヤ。 オフセット量は、10mm。 。 いい感じ。
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2018年3月30日 23:39 ブーにゃんさん -
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日産純正品 調整式スタビリンク
リフトアップに伴い、車種不明のシートリンクに交換していたものの、純正品(右)に比べ、取り付けボルトが短く、その影響から、グリス漏れ。 社外品の調整式も考えたが、高いので。。。 もちろん、NV200純正品。 。 。
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2018年3月2日 23:56 ブーにゃんさん
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ローダウンがようやく完成。
とりあえず完成写真です。 下がり過ぎないところが気に入ってます。 ３～４センチダウンです。 外すのはそんなに難しくありません。 サクサクっと外します。 某ヤ○オクで売ってるモノです。 フロントスプリングとセットですが安くて国産品なので安心です。 板バネ中央に ...
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リア・リーフとダンパーの交換③
続けてもダンパー取り外す リーフと同時施工なら作業スペースが確保しやすいので、18㎜のボックスレンチで車体側とアスクル側の上下を外せば簡単に外せる。 ダンパー比較 純正もPLOTショックも元は同じKYB製。 PLOT製の自由長が短いのはローダウン用な ...
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