クルマレビュー - サファリ

過去所有

サファリ界では異端児
- 特命係　相棒は　サファリ
- 日産 / サファリ
  スーパースピリット(3ドア_AT_3.0_ディーゼル) (1999年)
- - レビュー日：2025年1月31日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：2
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

他の人と被らない。サファリの集まりでも唯一無二。
国産クロカン四駆最強の駆動系でしょう。
臓物がスッキリ　フレーム内に収まっている。
ZDエンジン。

不満な点

ショートのくせにボディが重い。
神経質なエンジンなのでメンテを怠ると悲惨。
なのでメンテにお金が掛かる。

総評

駆動系の強度がハンパない。他社？他車？では真似の出来ない圧倒的な強度。
フルノーマルで高速道路を走るとシャシーの完成度に驚く。
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その他

古き良き時代の車
- サファリッチ
- 日産 / サファリ
  不明 (1993年)
- - レビュー日：2024年9月12日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
総評

乗れば分かる。
頑丈さ(笑)
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マイカー

頼もしい相棒
- Y60@TM
- 日産 / サファリ
  ワゴンエクストラハイルーフ 4ドアキングズロード (1993年)
- - レビュー日：2024年8月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：1
- 価格：3
満足している点

ノンターボディーゼルに社外ターボ→純正ディーゼルターボ→ガソリン車と3台乗り替え早Y60歴25目です。とにかくY60のカタチが好きです。

不満な点

今のガソリン車の燃費だけは凶悪です。35インチタイヤと通勤10分と環境が悪いので3.8kmぐらいですが、のんびり長距離走行だと、なんと4.5kmも走ります。ほぼカタロク燃費近く出ますね

総評

もう絶滅種なぐらいY60を町では見かけない所がまた良い、たまに声をかけられます。
リフトアップやシュノーケルなど一通りカスタムしているので満足している。
破産しない限りは乗り続けると思います。
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マイカー

乗る人を選ぶが、乗る場所は選ばない（走りにくい場所はある）
- 月の降る谷
- 日産 / サファリ
  グランロードリミテッド(5ドア_AT_4.5) (1999年)
- - レビュー日：2024年8月16日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：1
- 価格：3
満足している点

今時見ない4500ccOHVエンジンからのゆったりした走行性能（でも高速は4ATのため苦手）。信頼性のある頑丈な足回りも含め、どこへでも行けそうな安心感。乗っている人が少ないため、サファリを乗っているだけでシブいねと言われる(笑)

不満な点

最近の車に比べると、燃費は悪い（5.7km）。
大きい車体のため、乗る場所は選ばないが、狭い場所は当たり前だが走りにくい。
ランクルに比べて人気がないため、アフターパーツが少ない。

総評

ちょっと家族と遠出した際に、悪天候で道路が少し冠水してても気兼ねなく走れてしまう走行性能が魅力。
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過去所有

和製大型四駆です！
- neo classic d
- 日産 / サファリ
  グランロードリミテッド(5ドア_AT_4.5) (1997年)
- - レビュー日：2024年7月20日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：3
総評

サファリの良いところはやっぱりランクルとはまた違ったストイックさですね。Y61は今も憧れる一台です。
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