日産 セレナ

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駆動系 - 整備手帳 - セレナ [ C24 ]

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  • ドライブシャフト交換

    先日、スタビリンクを交換した時に発見したドライブシャフトのブーツ破れ。ブーツのみを交換することも考えましたが、距離も距離だし、大野ゴムで適合品が見つからなかったなどの理由でアッセン交換することにしました。 ドライブシャフトは、モノタロウのリビルト。2年2万キロ保証。キャンペーンが適用されるタイミン ...

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    2023年1月15日 13:56 はるさん1971さん
  • 続:ドライブシャフトインナーブーツ交換.ファンベルト交換

    本日は左側のドライブシャフトブーツ交換です。 今回はブーツ装着時の汚れ防止に紙を挟んでみましたがあってもなくてもいいかな…? ブーツバンドをしっかり留めて完成です。 引き続きファンベルト交換に入ります。 セレナは運転席側タイヤハウスのカバーをめくるとベルトが見えます。 矢印部にあるテンショナーのボ ...

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    2022年9月23日 20:52 あげしおさん
  • ドライブシャフトインナーブーツ交換.エンジンオイル交換

    以前車高調整した時にドライブシャフトのインナーブーツが裂けていたので社外品の分割式を購入して交換しました。 グリスまみれで写真を撮る暇がなかったので一気に完成です。 古いブーツをカッターなどで切断して取り外しグリスを注入した後新しいブーツを取り付けてバンドで固定するだけなのでそんなに難しくはないか ...

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    2022年9月19日 00:46 あげしおさん
  • セルモーター交換

    エンジンかけようとキーをまわすと、カチッという音がするだけでセルが全く回らない事象が増え、バッテリーはOKのため、今回セルモーターを交換して治りました。 左が取り外したもので、21年・13万kmでの故障でした。 右が取り付けたもので、リビルト品です。 交換作業は、以下のとおりです。 エンジンと ...

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    2022年3月19日 18:01 strokesさん
  • CVTフルード

    シビアコンディションなので、3万キロ交換から2万キロ交換に今回から変更~ 前回交換から20,127km走行したので、CVTフルードの交換っす! 2万キロでも結構汚れるのね(^^;

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    2021年5月22日 19:12 ムツミ号@和歌山さん
  • 日産純正ハブAssy+NTNハブベア

    日産純正ハブAssy NTN製のハブベアリング 外したやつ。 気合の汚れ、サービー具合(^^)

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    2021年1月30日 17:50 銀テラリストさん
  • ATFのオイルパン、ストレーナ交換(121293km)

    ※最初に、画像は全て整備士さんに撮って頂いたものを、ショールームで撮らせて頂いた都合上、天井の照明などが写り込み見難い部分が御座います。  数年前から気になっていた、ATFパンの滲みを直して頂きました。  まず外したままのATFパンです、マグネットの金属粉付着も少なめで、抜いたATFにも変な濁 ...

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    2021年1月23日 14:33 megupapa25Xさん
  • 車速センサー交換

    AT動作不具合原因の一因の可能性あり、予防処置として交換 9.5k¥ 93,096km ECUとATCU交換後はギア抜け症状は無くなったが、何となく2速中心のシフトと感じる、upでは引っ張るしDOWNではエンブレ効く これが正常かもしれないが以前とは異なる 車速センサー交換後2km程度では解らな ...

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    2020年12月2日 16:45 survivor25x(よこ ...さん
  • CTVフルード交換 やって損なし!

    前回交換した同じ日産プリンスへ いつもながらメカニックさんに驚かれます(走行距離でね) ヤフオクで買ったセレナ! 大当たりの車です 物自体は安いけど私には交換はムリ! 全自動で交換するそうです DIYでやってみたいけど私のセレナC24はガラスのCVTと言われ素人が交換するものではありませんね ...

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    2020年10月21日 23:31 FALCONさん

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