車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - スカイライン
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
車高が気に入らん~。
すんません、県外移動禁止やに地元のサウナ休業で辛抱堪らずちょっこり愛媛の新宮へ(阿波と違ぅて伊予は人が良いき) 帰途テイクアウトのみの"ひばり会館"のカツ丼を大豊道の駅のベンチで佇むハコ眺めもって食うた.....うん? 後ろ高いじゃいかっつう事で後ろローダウン成らぬ前をハイリフト。 元々無負荷で ...
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2020年5月23日 16:15 mitanimomoさん -
車高調ASSY
先日、弟のいるショップに届いた車高調を受け取りに行きました! 右前だけでなくホントはオーバーホール出したいところでしたが… 右前の車高調交換後また車高上がって不満です😓 緊急事態宣言中で外出自粛のつもりがスレッドコンパウンドかカッパーグリスを買おうと外出してしまいました😓 しかし売っていな ...
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2020年4月19日 21:01 インフィニティG25さん -
固着したロアブラケットと対決
前回ロアブラケットの固着が酷すぎて諦めたリアの車高調にリベンジマッチです。 車から取り外し、非力だけど支えにはなる万力に3mm厚のゴムパッドを巻いて固定。 ブラケットのねじ山部分を外から鉄ハンマーで凹まない程度の力でまんべんなく叩いていきます。こうする事で中の錆にクラックが入ります。 穴という穴に ...
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2020年4月5日 09:19 スカイ25GTさん -
車高調 リア側ダンパー減衰力調整
どうも足がガチガチで突き上げが激しく、乗ってて嫌な感じなのでダンパーの減衰力を調整しました。 フロントはボンネットを開けるだけですが、リアはそうもいかず、後部座席のシートを剥がします。 まずは下側を外します。 ボルトで2箇所止まっているところを外し、その上あたりがちょっとした爪で止まっているので、 ...
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2019年12月27日 02:43 しなとさん -
ASPAセッティングメモ 20191104
タービンノーマルにして初走行。 タイヤは2012年製ハンコックRS3 エア圧温間で前後2.3キロ 進入でのオーバーステア対策でリヤの車高を2ターン分ダウン リヤタイヤ外側の摩耗量が多いので来年はリヤキャンバーをネガティブ方向へ。 併せて純正ハイキャスをやめてクスコのドラッグロッド(購入済み)に交換 ...
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2019年11月7日 20:40 たけサンヨンさん -
ちょっと落ちてきたようなので、車高上げました。
フロント ネジ式なので、回すだけです。 1年弱20000km程使用して、特に何にもメンテナンスしていませんが綺麗ですし、固着もありませんでした。 リア こちらも回すだけです。 同じく固着なしで、スムーズに回りました。 フロント 装着当初はこのぐらい(純正-10mm)で調整したはず。 キャンバーは測 ...
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2019年10月14日 17:47 yon-くんさん -
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