R32って… - スカイライン

 

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  コメントID：981413 2007/03/30 18:10

  うーん、峠であれば絶対馬力より足回りの良し悪しの方が重要な気がします。馬力やトルクって数字で出るので目がいきやすいのは当然なんですが、馬力やトルクに見合った足回り（とボディ剛性）がなければ直線番長で終わっちゃいます。
  エンジン出力に見合った足回りを持っている車の方が馬力・トルク自慢だけの車より早いと思いますよ☆

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  コメントID：981412 2007/03/30 00:55

  ノーマルのシルビアは結構速いとおもいますよ。１００キロぐらい軽いですよね？

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  コメントID：981411 2006/12/22 22:23

  当時、会社の営業車を納めていたのはプリンス大東営業所、若かった私は180SX(当時はターボオンリー)とR32タイプSを阪奈道路で何度か乗り比べました。
  
  中速のコーナー、生駒側に下っての直線とすべてにおいてR32は180SXを凌駕していました。
  
  生駒に下ってからの直線ではいつかはクラウン(7MGEU)を80kmからの加速で180SXは引きちぎる事が出来ませんでした。
  
  スカイラインとセリカは私にとっては特別な存在です。
  年が明ければ47才になるオヤジの独り言です。

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  コメントID：981410 2006/12/22 21:28

  さようですか…一度は乗ってみたいですねぇ。
  ふと思たんですが、S13とかHCR32にタービン交換したとしても、もう10年以上前の車なんで、直ぐに壊れそうな気がするんですが、実際どうなんでしょう？

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  コメントID：981409 2006/12/22 21:08

  実際タービンって言ってもイロイロあるからどうでしょうね？足回りは？ノーマルのままなら勝てないでしょうね＾＾；（Ｓ１３・１４・ＧＴＳなら特に；；

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  コメントID：981408 2006/12/21 23:11

  なるほど…
  タービン交換って、そんな凄いもんなんですか。。。

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  コメントID：981407 2006/12/20 11:09

  低速トルクのないRBエンジンは、中低速で走ることが多い場所では遅いですよ。
  S13は軽いし低速からパンチあるんで、NAでもR32のターボより速いかも。
  加速、最高速、ストレート、コーナー、脳内バトルする人たちの「速い」「遅い」はどの場面なのか分からないですけどね。

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  コメントID：981406 2006/12/20 08:39

  んーどうでしょう。
  確かに新車発売時はそのようなことがごく普通に起きていたらしいですね。
  しかしどんなに新しくてもＢＮＲ３２は１１年落ちです。
  走行距離をかさねればＧＴ－Ｒといえパワー的に随分と落ちていることと思います。
  
  今時のＳＲのタービン交換･･･普通に４００馬力くらいを狙えます
  恐らく直線では勝負になりませんね～
  
  あとはコースレイアウトと運転手さんの腕も絡んでくるので一概に速い遅いは言えません。