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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • 車高調整

    愛車紹介のフロント画像、yu-Gさんから撮影していただいた写真を見るとリアよりフロントが高く見えたので車高を下げてみることに。 左。 ブラケットロックナット(赤○)緩めて、スプリングシート(黄○)、ロックナット(その下)回すだけ。そしてまたブラケットロックナット(赤○)を締める。 ブラケットロッ ...

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    2014年9月8日 14:31 田中氏。さん
  • スプリング交換と車高調整

    アイバッハ250mm12k   リアに50mmのヘルパー装着 これで車高下げても遊ばない仕様になりました(*゚▽゚*) 幾つになっても車高短がカッコイイと思ってるオッサンです(^_^;)

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    2014年8月7日 21:50 ゆうでんさん
  • 車高調整

    基地のリフトかりて調整。フロント2センチ、リヤ1センチアップ。 あげたくないけど、もうあげないと家の駐車場、ガソスタ、いろいろアウト(泣) 昨日後輩の子とごはん食べにいったら帰り駐車場出れなくなりましたし(泣)

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    2014年6月25日 19:20 ZAKKIRONIさん
  • 基本コンセプトの変更

    前オーナーから継承してきた「羊の皮を被った狼」は、基本的に外見ノーマルでした。狼も年をとるわけで、今回サスを3000kmの程度のよさげな中古に入れ換えました。新たなコンセプトは、そうですね〜「次世代への継承と正統派チューン・・・」って感じで。 ではなぜ今回, サスを変更したのか・・・・・それはで ...

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    2014年5月13日 14:22 akadaneさん
  • フロント車高調整

    今装着している車高調は、全長調整式のものですが、ブラケットが固着しており、これまで全く車高調整ができませんでした。 その状態で、最近フロントバネレートを12kから10kへ下げ、かつプリロードもゼロ同士としたため、当然車高もDOWN。 そしてこれまた最近、ショートアッパーリンクへ交換したことも要 ...

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    2014年5月6日 19:28 たともさん
  • 純正ショック⇒HKSドラッグダンパー

    購入当初からリアショックからのオイル滲み、底付きが酷く腰痛持ちのワタスでは、辛抱タマラン状態なので、築港遺産のドラッグダンパーに交換に踏み切りますたw R32のドラダンは標準バネレートがハードじゃないので街乗りメインやとエエ感じなのです! 写真は、ノーマル車高ですカッコ悪いzzz 取り付け前に軽 ...

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    2014年4月22日 22:48 築港魂さん
  • 車高リセッティング

    車検から無事帰還したので車高をリセッティングしました。 ブレーキホースブラケットを付け忘れていたため一旦外す羽目になりました。 今回、もうひとつの課題はスピーカーボードの穴埋め作業でした。 切り取ったボードを保管しておいて良かった!! ボンドの跡はご愛嬌。

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    2014年4月3日 00:07 Hasizouさん
  • ろーだうん♪

    買った時から付いてたHKSの車高調HIPERMAX DAMPERⅡ・・・せっかくの車高調で一度も触らず(笑) 師匠がお世話になっているお店で32の不調の原因を探ってもらい不調の原因が分かって直り師匠の「車高下げてあげて~るんるん」と鶴の一声が(笑) フロント、リア共に15mm下げましたるんるん ですが地上 ...

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    2014年4月2日 22:06 モりりンさん
  • 車高調整

    タイヤ交換の季節がやってきました。 せっかくなので、ちょっと車高を下げようとしましたが、案の定固着して回りません。 しかもアームがジャマで車庫調レンチが使えません・・・・ 結局泣く泣くドライバーとハンマーで叩きました。 写真のようにキズだらけです。とほほ しかし1年走っただけで、これだけ ...

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    2014年3月29日 17:34 teteenlairさん

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