日産 スカイラインGT‐R

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    ORCクラッチメンテナンスと自作即興?ツール

    レーシングクラッチと言えば信頼の OGURA CLITCH

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    2018年12月29日 09:37 Bee☆Rさん
  • アテーサ、アキュムレータ交換

    アテーサ辺りからカチッカチッと異音がしたので交換

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    2023年8月26日 23:20 chococya(ちょこちゃ)さん
  • ドライブシャフトブーツ交換

    先日ドライブシャフトブーツ破れで出張にレンタカーで行く事になり、 結果論で言うと不幸中の幸いでした。 もし車検のタイミングがちょい後だったら、と思うと・・・ ゾッとしました。 それと、Rで4泊5日大人4人で真夏の箱根は無謀だった・・・ エクリプスのSUVはとっても快適でした。。。 けどやっぱ走り ...

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    2023年8月15日 15:13 Da Vinci 2007さん
  • クラッチ交換

    ORC 1000F プルからプッシュに変更 139477キロ

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    2023年7月24日 11:08 ガヤルド@さん
  • クラッチマスター、ブースター交換

    139477キロ ニスモヘリテージ新品

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    2023年7月24日 11:07 ガヤルド@さん
  • ミッション載せ替え

    純正5速新品ベースにOSフルクロス組み込み OS強化インプットシャフト OS強化センタープレート使用 139477キロ

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    2023年7月24日 11:06 ガヤルド@さん
  • アテーサポンプの油圧スイッチ交換

    デフ周りからオイルが漏れているけどデフオイルではない場合、大体アテーサの油圧スイッチから漏れています。(BNR32は大体漏れてる。油圧式アテーサがついている限り漏れてなくてもいつか漏れる) デフを下ろします。 油圧スイッチ自体は部品供給がない為、海外ショップから出ている単品部品に交換します。 セン ...

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    2023年6月22日 23:14 ぶりっつ君さん
  • ドライブシャフトブーツ 交換

    2023年6月に交換しました。 フロントRH側のインナー側です。 最近はずっとSpeasyの分割タイプのお世話になってます。 今回でフロントのブーツは3つがスピージーとなりました。 ジャッキアップして、タイヤ外して、スタビリンクを外すだけで作業スペース確保できました。

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    2023年6月5日 08:11 OKRA-おくらさん
  • アテーサOS-EPC センターベアリング交換

    アテーサETS圧力スイッチからのオイルもれの為、OS技研のEPSに交換、同時にアキュームレーターと、デフを下すついで?にプロペラシャフトのセンターベアリングも交換。 アテーサユニットを外す為、車体側との接続ホース再使用不可と思い、ヘリテージパーツで手配したものの納期未定ということで半年間 FR,A ...

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    2023年6月2日 13:28 nao32さん
  • GPスポーツ (Gマスター) 強化タイロッドエンドの交換トラブル対処

    此方の強化タイロッドエンド左右セットは、安くて高性能(税込み9千円以下)なのは、今も間違い無いのだろうが、近年とある箇所に改良が施されたのだが、実のところ”改悪”だった件。 横から見れば判るが、旧タイプだとゴムブーツの上部には、何も付いていない。以前に買った物(強化タイロッドとのセット ...

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    2023年5月23日 11:20 шоколад.ехcさん

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