取付・交換 - 過給器系 - 整備手帳 - スカイラインGT‐R
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BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
BNR34純正タービンに交換
だいぶ前にニスモフェスティバルで買った、BNR34純正タービンに交換しました。 初めての、タービン脱着だったので、ナット、ボルトのアクセスに少し苦労しました。 多少タービンの配管が合わないところがありましたが、少し曲げて取り付けしました。 オイルのバンジョーボルトは、流量減らすためバンジョーボルト ...
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2016年10月9日 18:03 そうまっちさん -
【備忘録】タービン交換他
走行距離266,257kmでタービン、Fブレーキローターの交換。 ショップに依頼したので、自分で交換していませんが、記録(備忘録)として記載してます。 タービン不調でブーストの上がりが悪くなったのでHKSのGTIII-SSに交換です。 交換前は燃調が崩れてたのか、黒煙吹きまくってました。 NISM ...
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2023年1月28日 00:15 フク85さん -
34純正ブローオフ改取り付け
純正ブローオフバルブも12万km使えばお疲れの筈。 そんな訳で2万kmの34R用純正品をゲット! ブーストの掛かりが少しでも良くなることを期待して、交換します。 最初は画像左のバルブ本体のみ交換するつもりでしたが、車載での交換は難しいと判断。 右の配管を付けた状態での装着になりました。 さて、 ...
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2008年9月15日 20:19 narutozapperさん -
直6なのにボクサーエンジン
時々エンジンが6発なのにガロロ〜ってボクサーエンジンみたいな音になる時があって、少し経つと元のエンジン音に戻るみたいな症状が時々出るようになっていました。これから連休って時にとうとう元に戻らなくなってしまい、慌ててネットで調べたら皆さん同じ症状で困っている方が結構居るみたいで、すぐに原因が分かりま ...
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2014年6月29日 14:31 sawa.nobuさん -
ニスモカーボンインレットパイプ
ニスモのインレットパイプをアルミ製からカーボン製に交換。 カーボン製インレットパイプ。 まずはアルミ製のインレットパイプを外します。 インレットパイプを外した所。 パイプ内の吹き返しのオイルも掃除します。 サムコのインダクションホースも汚れていたので掃除。 リヤタービン側はネジが奥まった所にあるの ...
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2018年8月18日 14:13 テッチンNurさん -
タービン交換!(調整、組み付け編)
EXハウジングとEXマニを何となく 削ってみました(笑) そんなに変わるかわかりませんが、これだけを 試した人いるのかな?? だれかいたら教えてください! あとスイングバルブのポートは触ってないよ! NISMO系は全然加工しなくてOKです GT系は二次排圧 (タービン後の圧力) が低いと、ター ...
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2013年5月3日 23:44 十里木Rさん -
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パイプ交換!昨日の続き
今日はこの部分をやります。 サージタンク側は昨日やったんですが。 この通り交換しました。 このパイプを交換しました。 こんな感じですね。さっきひとっ走りしてきましたが、ブーストかけてもパイプは抜けませんでした。最後にボンネットを開けてパイプ抜けがないか確認して終了。
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2016年4月30日 18:53 kpsさん
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