アライメント調整 - タイヤ・ホイール関連 - 整備手帳 - 911
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【備忘録】サイドスリップ確認他(その2)
左側(前輪)のサイドスリップも測ります。 左側 タイロッドの長さを測り、マーキングしておきます。 厚紙を使って測りました。 左側は約150mm(右寄り-2mm) タイロッド マーキングをしておきます。(後日このマークを起点に調整が出来る) 暗い場所(フェンダー内など)で便利な携帯ライト(マグネット ...
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2024年3月10日 18:54 wrong endさん -
【備忘録】サイドスリップ確認他(その1)
アライメント調整後のサイドスリップ(値)を確認しておきます。 右側 右側 サイドスリップを確認した後で、タイロッドの距離を測り、マーキングをしておきます。 右側タイロッド そのままメジャーを当てても正確な値は測れないので、厚紙を使って端から端までの距離を測ります。 右側は約152mm タイロッドの ...
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2024年3月10日 18:44 wrong endさん -
アライメント調整(その1)
先日横浜にある「モンスター・スポーツ」さんで、911のアライメント調整をして貰いました。 予め作業日時を予約していたので、早速ピット内へ 此方がアライメント測定器です。 911を測定にセットします。 後から 同じく後から 横から 同じく横から
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2024年3月8日 21:46 wrong endさん -
簡易キャンバーゲージ
自宅でメンテナンスする際、簡易的にキャンバーを測るゲージです。 水準器を使った角度計を使っています。 写真は立てかけてあるだけですが、実際に使用する際は、ホイールセンターに対してLアングルを垂直に立て、上下のボルトがホイールリムにピッタリ当たる様にして測ります。 ボルト上下の突き出し量が揃っていな ...
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2024年3月3日 18:50 wrong endさん -
アライメント調整の影響
アライメント調整後に路面温度以外ベストな状態(タイヤ、ブレーキが新品慣らし済み)で走行。 ちょうど標準、レース設定値の間でやや標準寄りの設定としたため、扱いやすく速く走れるようになったが、限界速度が明らかに低下。一発を求めるならやはりレース設定寄りの設定が良い事が分かった。 色々アライメント調 ...
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2024年2月25日 13:40 gucchyonさん -
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サーキット仕様アライメント
前後キャンバー角を付けて外側の片減り防止。 コーナリングスピードも上がるか? フロントは結構見た目にも入っています。 リアは画像で比較してみましたが分かりずらいか?
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2023年3月6日 09:59 セカンドハウスさん
ポルシェ 911に所属するモデルの整備手帳
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