ポルシェ 911

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車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - 911

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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • 車高調整

    車高調整とセットでトーインも調整

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    2013年7月1日 12:22 nao-sanさん
  • スプリングプレートブッシュ交換と…

    ダックテール化とその際にクーラー関係を取り除いた為、車高が上がり何だか締りがなく… しかもスプリングプレートブッシュが目に見えてヘタりまくってたので交換します。 リアを水平にアップ。 この時点で気温30度超え(@_@)! 気合で進みます。 ショックの下側を外し… トー&キャンバー調整ボルトに印 ...

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    2015年8月12日 15:55 ☆けん爺バイク屋さん☆さん
  • リヤ車高調整

    何故かエンジンのせたら以前より車高が低くなったような? 車高が低いのは格好いいが、あまりにも低すぎるので、少し上げます。 930のリヤの車高は、トーションバーのスプラインの数が内側と外側で違うので抜き差しすることで微調整できます。 ガイディングアームの角度を28.5°から29.6°にしました。 ...

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    2013年11月19日 17:51 K.さん
  • 2012秋仕様車高

    ビルシュタイン+コブラ(?)スプリングで、 前ホイールオフセットの関係から、 フロント全下げ、 リヤ全上げで若干フロント下がりな姿勢。 ホイール変更に伴い、 理想の車高に近付けます。 リヤやや下げ−10mm 予め測定して、ガムテープマーキング ネジ部分を傷めないように、 ブラシで砂を落とし、 ...

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    2012年9月12日 19:33 すすむ@964さん
  • 初期状態確認

    まずは目安として フェンダー⇔地面 右フロント 686mm 左フロント 683mm 右リア 665mm 左リア 662mm 参考に リップ⇔地面 188mm 続いて タイヤ潰れ誤差を省く為、 ホイール⇔フェンダー 右フロント 608mm 左フロント 603mm 右リア 586mm ...

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    2011年4月30日 19:03 すすむ@964さん
  • 車高調整 RR

    RR サスペンション ① RR サス ② 初期設定60mm -5mm、55mmに設定

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    2011年8月5日 20:02 nishisanさん
  • 車高微調整

    フロントの車高を1cmUPしました。 たかが1cmですが、見た目もハンドリングもだいぶ変わりますね。 これは調整前の写真。純正マイナス4cmでしたので、ちょっと前下がり過ぎる感じでした。

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    2015年12月19日 09:22 銀色のカエルさん
  • 最低地上確認(9センチ)

    車検に向けて、最低地上9センチを確保してるか?を確認します。 GT3と同等に車高下ろしてるはずなので…簡易の9cm位の箱を準備しました。 適当な棒を家で探して転がってた自撮り棒を繋げる(笑) ↑何でもよいですね😊 オイルパン下、セーフ🙆 ステンマニの下、セーフ🙆 ボディ中央、セーフ🙆 フ ...

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    2021年2月18日 15:29 hiro.33さん
  • ダウンサスから 車高調に交換

    タコ足を入れるついでに足回りの交換しました。夏タイヤに交換と同時に4輪アライメントをとる予定

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    2018年3月11日 15:24 suzuyasuさん

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