ブレーキ関連 - 整備手帳 - カングー
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プロの整備手帳
SWAGE-LINE（スウェッジライン）ステンレスメッシュ・ブレーキホース
SWAGE-LINE（スウェッジライン）は、PLOT（プロト）が長年の実績を誇るステンレスメッシュ・ブレーキホースで、バイクで500車種以上、クルマで300車種以上のラインナップがあります。重要保安部品であるブレーキホースには、高い信頼性を求められますよね。今回は、スウェッジラインに秘められたノウ ...
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2012年9月1日 12:34 プロト クルマパーツ&用品【 ...さん -
【123,497㎞】ブレーキライニングの交換
前回の車検の時に指摘されていたブレーキライニングを交換しました。 ライニングはプジョー106のリアとお揃いのPAGID。ハブナットはＤで調達。 ハブナットを緩めてジャッキアップ。 このナット、鬼トルクで締まってて往生しました。車検のおじちゃん、きっとゴツいインパクトで締めんだろーなー、も〜〜� ...
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2020年4月27日 17:34 hama☆さん -
ブレーキロータ―交換
春の車検の時にパッドとローターが摩耗限界と指摘されてパッドは交換したけど、もう乗り換える予定だしローターの摩耗はそんなに簡単には進行しないだろうと思ってたけど、甘かったようです。 普段よく乗ってる娘が「なんかブレーキが変なんだけど...」と言うので乗ってみると明らかに効きが悪く、変な振動も出てきて ...
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2020年12月13日 19:50 やすおきさん -
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フロントブレーキ点検・清掃・フルード交換(90,450km）
仕事帰りの箱根の下り坂で、ブレーキ液のエア噛みの為走行断念したのですが（以前のブログ）その後、暑い日が続き、街乗りしかしないので作業放置していましたが、少し涼しくなったので整備します。 パッドの残量は残4mm程 IDIのパッドはお気に入りですが、仕事車に使うには贅沢品です（定価前後で4万円） な ...
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2019年9月19日 05:52 やむちゃグさん -
ブレーキパッド・ローター交換（3回目）238,502キロ
輪留め ウマ ガレージジャッキ クロスレンチ T40トルクス 13ｍｍ18ｍｍメガネレンチ ブレーキクリーナー CRC556 コッパ―グリス ペーパータオル スポイト シリコンオフ 針金 ＃1000耐水紙 バケツ 輪留め 1Gにてホイールナット緩める ジャッキアップ～ウマ ホイール脱着 ブレーキオ ...
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2022年7月9日 18:30 marvoさん -
低ダストパッドに交換
今回変えるのはこれ DIXCELのタイプM 納車前にいろいろリサーチしてダスト低減で評判のこれに決定。 1ヶ月寝かせましたが、スタッドレスタイヤに履き替えるタイミングで交換です。 自分で変えるの何年ぶりかなぁ 例の変わったジャッキポイントに自作アダプタを噛ませてジャッキアップ。 ウマはフレームの ...
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2021年11月25日 21:36 John@まぁさん -
低ダストブレーキパッドに交換
父親のコカングーもお世話になっているジェイ・エンジン（J.ENGINE）さんでブレーキパッドを低ダストブレーキパッドに交換して頂きました。総走行距離約8,900kmにて。 諸先輩方からの情報を元に、SFIDA AP-8000に前後とも交換。 ブレーキタッチの違いを楽しみながら帰宅。（違いが解る男風 ...
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2022年7月24日 21:47 ギーサワさん -
クラッチフルード&ブレーキフルードエア抜き、タイヤローテーション
クラッチレリーズ、マスターシリンダー交換、しばらく走ったのでエア抜き。 ついでにタイヤローテーションするのでブレーキもエア抜き。 クラッチラインのエア抜きは最初勝手がわからず、何回かフルードをぶちまけたが、慣れれば問題なし。無事完了。 ただマスターシリンダーの遊びが大きいので、パイプ交換のとき ...
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2022年8月18日 17:05 けーじー4554さん -
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リアブレーキ、オイル、ワイパー交換
ローター交換しました。 11年持ったのでいいんじゃないかと思ってます。 ついでにパッド交換もすすめられましたので お願いしました。 これであと5年はリアブレーキはノーメンテですね。 タイミングベルトは来年でいいそうです。 今年の車検と重ならなくてラッキーです。 この店で1番ですかと問うたら、 年式 ...
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2021年3月20日 17:53 yanagikataさん
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リアブレーキローター・パッド・オイル交換（59,485Km）
我が家のカングーも、前回のブレーキパッド交換から(2016/4/24整備手帳より）28000km程走行しました。社外品のスポーツパッド(低ダストではありません）なので、ルノー純正ブレーキパッドより耐久性は落ちるという検証結果になりました。 今回は同時にブレ ...
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リアキャリパー塗装＆オーバーホール
せっせと毎日現場まで運んでくれる我が家のカングー君。 快適な毎日を過ごしていましたがブレーキ残量含めタッチが怪しくなってきたのでリア側のオーバーホール（パッド＆ローター含む）実施しました。 うちは耐フェード制動力重視パッドなのでローターも焼け気味で真っ黒け ...
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ようやく､ABSリング交換……
ウチの水色号は姿は『カングー』ですが、ほぼ『クリオ2RS』です。 エンジン、サブフレーム、ロアアーム、サス、スタビなどのフロント周りはもちろん、ブレーキからABSユニットもクリオなのでセンサーが拾う信号(要するにABSリングの歯数)もクリオと同じでなくてはな ...
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