愛車紹介 - 200シリーズ ハッチバック

ストリートの愛車一覧

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  アクティブアスパラの"ローバー200"

  長く続いた名古屋、東京勤務から解放され９７年に沼津に戻りましたが、既にアスパラ奥様はクルマ生活にどっぷり浸かり、勝手にクルマを使われては困ると言われてしまい、セカンドカーを持つことにしました。 どうせなら遊び心のあるクルマが欲しかったのと、徳大寺有恒が「間違いだらけの車選び」で、「一度は英国車に乗 ...

  型式

  E-RF16

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  ﾏｽﾀﾝｸﾞ

  UKホンダコンチェルト。日本製とはフロアから違いローバー200との兄弟車。前輪は鍛造ナックルのストラットサスです。DOHCのZCエンジンで下りならアウトバーンで200km/h出た。後輪は高強度のダブルウィッシュボーンで日本製よりワンランク上の強度設計。ハンドリングもスポーティです(^^) イギリ ...

  型式

  ローバー委託生産のUKホンダコンチェルト1.6i 16valve

  所有期間

  1990年7月1日～1992年7月1日(約2年間)

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  たかおに４５

  愛着があって、手放したくなかったのですが・・・不具合箇所を全て直すと話したら家族の猛反対あい・・・負けてしまいました・・・。 今でももう一度乗りたいです。

  グレード

  216・220

  型式

  E-XW20TS

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• ROVE

  愛車遍歴2台目。 ROVER220クーペ。 きれいな青の一台、内装も豪華、ホンダコンチェルト丸出しでしたがカッコ良かった。 FFのターボはトルクステアがまあまあ強く、LSDもおまけみたいなもんだったかなーと。 しかし万能車でしょうなー、壊れなきゃ。

  グレード

  216・220

  型式

  220クーペ

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  TOY2の"220"

  2代目ローバー。前車のローバーもどきと違い、 ホントのローバーエンジン車に乗りたく、 やっぱりヤフオクにてGET! 2Lターボ5MTで、少しピーキーでしたが、 加速も鋭く、その気にさせる内装。 好みの外装・・・。 ホントに好きな車でした。 維持費が高く、一般庶民の私には維持できない事が わかり手放 ...

  グレード

  216・220

  所有期間

  2004年2月14日～2004年7月5日(約5ヶ月間)

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• えもーしょん

  免許を取って初めての愛車でした。 当初180sxを師匠に探してもらっていたのに、何故かこのクルマが（笑） そそのかされて買っちゃいました（笑） パワーもトルクもモリモリで乗りやすかったです。 その分、強烈なトルクステアはクセになる魅力があります。 そしてスタイリング。 ホンダコンチェルトがベース ...

  グレード

  216・220

  型式

  220クーペターボ

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  かね☆ぼん

  １９９４年式　スウェーデン製造　 ＺＣ型　１．６Ｌエンジン搭載、 ＦＥ型シビックベースです。 カブリオレがポイントですよ♪

  グレード

  216・220

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