燃費記録 - スマート　フォーフォー

「スマート　フォーフォー 燃費」に関する記事

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  たまにしか車に乗らないが。

  走り出す前のTPMSは全て2.1bar。しばらく走っても動かないし、「やっぱ本体がそろそろダメか？」と思ったけど、10分ほどで4輪とも2.2bar（のちに右後ろが2.3bar）になったので大丈夫そうだ。 スロコンだが、実はわりとオフってる事がある。通勤している時は渋滞なんて無いので扱いやすさでオンにしていた。しかし、最近はちょっとでも渋滞気味になるとオフにしている。ギクシャクしないと言う点では ...

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  2006年式三菱i（アイ）感想文

  満足している点 1.空前絶後の存在感 2.レトロフューチャーなエクステリア 3.安定したブレーキング時の姿勢 4.「軽」を忘れるターボ×4ATのレスポンス 5．ロングホイールベースを活かした乗り心地 不満な点 1.プレミアムを名乗るには分かりにくい質感表現 2.「軽」のコストに縛られた装備水準 3.高速域で顕著な横風安定性 4.熱環境の厳しさ 5.50km/h以上で気になり始める ...

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  スマートフォーフォー

  ジュリエッタからスマートのフォーフォーターボに買い換えました。 ほとんど妻が乗るので、 1.好燃費 2.コンパクトで取り回しが良い 3.そこそこの質感 4.運転の楽しさ を満たすものを検討 スマートフォーフォーデビュー当時は、小排気量自然吸気ゆえのトルクの細さが気になってあまり真剣には考えられませんでしたが、ターボ追加により、ほぼ理想的な選択となりました。 パワフルとまではいきませんが、低速 ...

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  スマートフォーフォー プライム

  コンパクトカーでも走りはしっかりしてる所かな。パッション なのにけっこう力はあります。坂道も楽々。加速も快適。 第一世代から乗ってますけど、このパッションはハンドルの操作がキビキビ反応してるから思い通りに走れるところが楽しい。 狭い所でのUターンが面白いほどキュッと小さく回れます。愉快な光景です。ここでやる？って所でクルンとUターンできますね。 ハザードボタンが！　ナビの裏側で届かない…。 ナ ...

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  smart forfour

  昨年のブログで「2015年 気になる車 その１」として取り上げた「RENAULT TWINGO」と同じプラットホームをもつ兄弟車「smart forfour」が日本でも発売されました。 海外では61馬力の998cc・NAエンジンに5速マニュアルのベーシックモデルと、71馬力の998cc・NAエンジンと898cc・ターボエンジン（90ps/5,500rpm、135Nm/2,500rpm）に、トラ ...