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プロの整備手帳
ホイールマッチング前に！
私のHA36Sは車高をMAX下げしていますので一応、調整式ラテラルロッドを取り付けておきます。 構造上、後ろは車高を下げるとタイヤが右に全体的に動いてしまう物なのでラテラルロッドの長さを変えていい感じにしておきます。 直進安定性も上がりますしギリツラまでオフセットを攻める場合も必須アイテムになり ...
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2017年5月25日 16:42 Blissshopさん -
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純正ホイールでのワイトレ使用の考察。
ノーマルのスタッドボルト長は25mmです。 ワイトレを装着した際の純正ホイールのハブボルトの 逃げですが深さが最浅の逃げ部で約7.5mmです。 市販のワイトレが5mm刻みなので装着できる、最低 厚は20mmという事になりますね。 （25mmスタッド－ワイトレ厚20mm＝スタッド突出長5mm） ...
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2013年9月20日 21:47 J's工房さん -
スペーサー取付（フロント）
スペーサー非装着のフロントです。 5mmスペーサーを装着したフロントです。 5mmスペーサーを取付後のスタッドボルトは20mm出てます。 ホイールナットを2個締めた状態でこの位、ねじ山が出てます。 問題ないですね！
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2013年9月20日 21:34 J's工房さん -
スペーサー取付（リア）
スペーサー非装着のリアです。 8mmスペーサーを装着したリアです。 8mmスペーサーを取付後のスタッドボルトは17mm出てます。 ホイールナットを2個締めた状態でこの位、ねじ山が出てます。 約4～5回転締込が可能でした。 これ以上はロングスタッドに打ち換えた方がいいですね。
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2013年9月20日 21:29 J's工房さん -
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Ｗｉｄｅ Ｔｒｅａｄ Ｓｐａｃｅｒ Ｈｕｂ Ｕｎｉｔ Ｓｙｓｔｅｍ（15㎜）取付
フロント完了 リア完了 本体および付属品一式 純正ホイール裏側 ハブユニット取付 ３㎜厚スペーサー取付 取付専用ナット 取付ナット専用アダプターおよびトルクレンチ
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2012年5月7日 22:22 ちゃ～ぽんぱぱさん -
FIC製 ワイドトレッドスペーサー 15mm 装着
本日届いたブツ。 ＦＩＣ製ハブリング一体型スペーサー、15mmです。スバル用は15mmしかありません。 こちらは、今まで着けていた5ｍｍのスペーサー。明らかにハブセントリングはホイールに届いていません。高速でぶれる様なことは有りませんでしたが、ホイールの装着の仕方によってはぶれる可能性があります ...
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2011年8月24日 04:00 Hyoppyさん -
ワイトレ装着後フェンダーに接触するか検証
先日２０ｍｍのワイトレをリアに装着したわけですが、その後サードシートに大人１名子供１名乗せて走行しましたが、フェンダー接触はありませんでした。しかし都内しか走行していないので、故意的にその状況を作ってみようとしました。 まずジャッキアップして右後輪のみを角材の上に載せました。ボディー捻れそう(^ ...
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2011年8月16日 03:11 Hyoppyさん -
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手持ちのワイドトレッドスペーサーを着けてみる
もともと爪折りしてまでツライチというタイプではないですが、ホイールはある程度出ていた方が格好良いし、家のエクシーガは純正ホイールなので凹みすぎ。 ＢＧ５前期に乗っていたときに買ったＫＳＰの２０ｍｍのワイトレを持っていました（２個）。当時フェンダーに当たってしまい、ＢＨ５・ＢＰ５にも着けずに倉庫に ...
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2011年8月13日 03:09 Hyoppyさん
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ハブボルト打ち替え（リア）
ツライチ化 車に乗るとコレもやりたくなる作業のひとつですね。 ノアの時は邪道？パーツのワイトレ15mmを入れてましたが、車検は×ですし手抜き感が払拭できないので、今回はロングハブボルト＋スペーサー10mmでいくことにしました。 フランジボルト打ち替え完了後 ...
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☆ホイールスペーサー取付（再び）😊
【取付後】 ・フロント車高調のアッパーマウント交換作業時に、併せて車高の調整も行った際に、車高を少し落とすので、ワイトレも再度取り付けてみようと思い立ち、実行しましたー😊 ・またちょっとイカツク見えるようになりましたー ・ただ、タイヤが外側に出ること ...
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純正車高のツライチを目指して
18インチから19インチにするついでにエクシーガ純正ビルシュタインダンバーでギリギリツライチを目指そうと思いいろいろ調べながらホイールは19-8.0J +48、タイヤは225/40R19を購入。 フロントは8j＋48に3mmのスペーサー入れて実質8J +45 ...
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