最低地上だか上げたいのですが？ - フォレスター

 

新着順古い順

• 

  diphead コメントID：748358 2006/01/30 13:55

  サスのスプリングをXTのものにすれば3cmはあがりますよ．それが一番安価な方法だとおもいます．クロスポの利点が減りますけど．

• 

  コメントID：748359 2006/01/30 17:43

  私も地上高上げたい系です。
  '03,最低グレードに乗っていますが、
  タイヤ（８０扁平オフ系）でいくか、サス系でいくか、
  などと林道行かないくせに、思っています。
  ４ｃｍ以下を本来両方でいくのが筋でしょうけど・・・。
  １５インチはそのままで考えオンロードの高速走行は
  あえて必要なく、ゆっくり派です。
  >1,のスプリングで'Ｘ'は、車高あがりませんよね？

• 

  chik コメントID：748360 2006/01/30 18:39

  タイヤで車高あげるとメーター狂っちゃいますよ。
  XにXTのスプリングを入れても変わりませんね。
  私の個人的な意見を言って申し訳ないんですが、Xは充分高いんじゃないかな。
  タイヤの外径を大きくして車高を上げるとしたら、メーター読みを割り引いて読むとか、気にならなければかっこいいかもしれませんね。
  

• 

  コメントID：748361 2006/01/30 21:59

  ご存知の方もいると思いますが、辰巳出版というトコから「ＳＵＢＡＲＵ ＦＯＲＥＳＴＥＲストリート完全チューニング」という本が出ています。
  その中には、クロススポーツをカスタムして車高７０ｍｍアップされた方がインタビューを受けてます。
  つまりＸＴより４０ｍｍも高いです。
  そこでも書かれていますが、オフロード系のカスタマイズショップなどに相談してみてはどうでしょうか？
  

• 

  コメントID：748362 2006/01/30 22:12

  ▼水平対抗エンジンは横の張り出しが大きい
  　↓
  ▼前輪を前に出せない
  　ホイールベースを拡大できない
  　↓
  ▼前輪の切れ角を大きくできない
  　大径タイヤを履くなんて論外
  　↓
  ▼トライベッカのように横幅を広げるか、水平対抗をやめないと解決不能

• 

  diphead コメントID：748363 2006/01/30 23:27

  CROSS SPORTSって，2.0Tと2.0iですよね．XT,X,XSはクロスポとはいわないと思いましたが．
  MOTORAGEでXTより2.5インチアップのスプリングを出してました．

• 

  サンフォレ コメントID：748364 2006/01/30 23:40

  MEIWAと言うところから出ている1.5インチアップスプリングを昨年、XTに装着しました。車高が上がり、見晴らしも良くなり快適です。乗り心地もノーマルとほとんど変わりません。価格\71100(スプリングセット)、工賃3万ぐらいでした。埼玉のロードハウスで買いました。http://www.rakuten.co.jp/4wd-tuhan/671499/554199/

• 

  コメントID：748365 2006/01/31 00:32

  ＞CROSS SPORTSって，2.0Tと2.0iですよね．XT,X,XSはクロスポとはいわないと思いましたが．
  どういう意味ですか？そんなことみんなわかってる思いますが。

• 

  コメントID：748366 2006/01/31 10:36

  >5 大径は無理でしょっ
  タイヤがストラットのスプリングの受けに、クリアランスが少なかったり、
  ホイールオフセットや、１．５インチＵＰ、タイヤサイズなどの可能範囲を、
  今のフォレスターでどこまでできるか、楽しんでいるんですよ！
  大径は無理でしょっ さん
  
  

• 

  diphead コメントID：748367 2006/01/31 21:03

  ニカさんへ，スレ親のフォレママさんが，クロススポーツと言ってみえるのに，Xでは，車高が上がらないというスレッドがありましたの，確認の意味で書きました．
  ＞どういう意味ですか？そんなことみんなわかってる思いますが。
  掲示版では，こういう書き方は止めましょう．