取付・交換 - 過給器系 - 整備手帳 - インプレッサ
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ブローオフバルブ交換
日曜に午後から黄色いガレージの東松山までドライブ。 片道80キロほどかけて笑 ネットで買ったり取り寄せたりしても良いんだろうけど笑 なんとなく足が向かうんですよね笑 本日のお目当てはHKSのSQVⅣ。 GH8を封印を解放するために購入しました。 欠品はタイラップだけでリターンの部品も揃ってるので ...
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2026年9月14日 22:44 プチエボさん -
ターボチャージャ交換
自分はこの時しませんでしたが、下準備としてクーラントをある程度抜いておきます。 クーラントを抜いておかないと、ターボチャージャ周りのクーラントホースを引き抜いた際にダダ漏れます(500mLくらい抜けた)。 インタークーラを外し、ターボチャージャ周りの遮熱カバーを外します。 タービンインレットフラ ...
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2026年7月19日 13:41 Freeman SHOROHさん -
過給圧制御デューティソレノイドバルブ交換
ブースト0.5病を根治すべく、デューティソレノイドバルブを交換しました🙇 御本尊は取外しやすい位置にいますが、接続されるゴムホースへのアクセス性を鑑み、オルタを外します。 ということは、まずはバッテリーからマイナス端子を外します👍️ いきなりですが新旧比較。 バルブをステーに固定しているM10 ...
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2026年6月12日 19:40 Freeman SHOROHさん -
COTO SPORTS 純正加工強化ブローオフバルブ取り付け
細いホース、太いホースを抜き、 (太いホースはバンドを広げながら抜く時少し堅かった) ボルト2本回して、純正ブローオフを外し。 全て付け直し、留め直しで完了。
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2024年2月29日 22:20 しまぞーさん -
自作強化アクチュエーター
することなんかないかなぁ、と昔やってたことを振り返ってたらできること発見。 自作強化アクチュエーター。 ただ、タービン遮熱板をとるためにはインタークーラーを外す必要があり、それは大変なので棒に直接バネを取り付け。 400円のお手軽チューン(笑) ブースト0.8→0.95 運転が楽になりました( ̄ ...
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2020年11月25日 18:48 you@黒インプさん
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