車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - インプレッサWRX
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
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車高調装着前・後の車高
レーシングギアの車高調を装着したのでその車高の変化を記録として残しておこうと思います。 まずは純正の車高。 フロントは拳が縦に入っちまうくらいのタイヤハウス丸見えのスキマ。 リアもなんか腰高なカンジが純正品質ｗ 車高調装着後の画像です。 若干撮影位置が違いますが下がったのが見て取れます。 でも ...
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2008年3月8日 21:15 ＧＤジョーさん -
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フロントの車高その１
車高を2ｍｍ下げました。 とりあえず、ネガティブキャンバは最大につけてありますが、コーナリング中にグリップを使い切る前にタイヤがそとにたおれてしまうので、重心を下げるため2ｍｍさげました。 結果はちょっと改善され曲がりやすくなりました。 もう2～3ｍｍ下げようかとおもいます。 ちなみにスペー ...
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2006年9月19日 22:07 いんてくさん -
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リヤ車高調オーバーホールの記録
中古で買って２万㌔走ったら ショックが抜けてしまいました。 オーバーホールにだします。 オーバーホール期間中は ＧＤＢ純正をお借りしました。 純正足は腐っても捨てちゃイカンですね（汗 こちらが作業記録。 難しいことはよく解りませんが ×が結構ありましたね。 コレでリフレッシュ完了！ 箱に ...
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2007年7月29日 05:20 たろまつ。さん
しばらくは我慢です・・・・
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減衰力調整ダイヤルの固着を直そう！
たまには減衰力を最弱にして車高調全体を働かせてやろうと考えたのが大きな間違い… フロントの左側ダイヤルが固く回りにくかったが、とりあえずフロント左右を最弱に設定。 リアも動かすと右側が固着気味 やめておけば良いのに前後共に強引に最弱に動かして出先より30km ...
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フォレスターやXVより車高を上げたい気分
インプでは車高を下げるのが当たり前ですが，次に車を買う時はフォレスタみたいな車高の高いのが楽でいいなと思っていました。 ある日，車高を上げれば良いのでは？と考え，写真にてイメトレを開始しましたｗ その週末，フロントを60mm上げてみました。 （写真は50mm ...
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車高調整
一生懸命仕事して写真ありません。 プリロードかけて車高が上がったので、ブラケットで下げます。 前後車高15mmダウン。 フロントアッパーシート〜ブラケット天まで300mm リヤアッパーマウント〜ブラケット天まで425mm トーイン3mm ブレーキデフレクター ...
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