車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - インプレッサWRX
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
車高調使用変更(フロント)
今回はガラリとかわってしまいましたw HKSピロアッパー+スイフトメイン8k+アシスト6kの組み合わせです。 取付け完了です♪ 今回の仕様変更の一番の目的はアッパーマウントの剛性を上げるためにリジットからHKSにかえたことでマウントの剛性が上がったのかスイフトスプリングが良いのか分かりません ...
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2007年9月20日 22:40 いんてくさん -
フロントの車高その2
また2mm下げました。が、それなりに効果はあるもののリアタイヤの減り方なども総合的にみて....RE070はグリップ強すぎるのでこれ以上やると、車高が低くなりすぎてバランス崩れそうなのでこのへんでやめときます。(スタビも効きが悪くなるので)
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2006年9月22日 20:35 いんてくさん -
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