S203とWRX-STi（非Cスペック）について - インプレッサWRX

S203とWRX-STi（非Cスペック）について

TORONZ [質問者] 2005/04/30 13:32

E型、電装系（オーディオ？）以外はまったくのドノーマル
の車に乗っております。

　先日やたら煽ってくるインプレッサがおりまして、無視
していたのですが、パッシングの後に被されて「まぁいっか」という感じで低レベルな鬼ごっこが始まってしまいました。
　で、私の通常インプが勝っちゃったのです。　あとでそのS203オーナと話してみたのですが、あちらもベタ踏みのガチンコらしく、直線でもカーブでもお互い本気でした。

　さて、なにが疑問かというと、４人乗車の荷物満載した私の通常Sti車と、一人乗車ですべてが上のはずのS203です。　
なぜ直線などの分かり易い道で抜けてしまったのか、　また、S203は、内装が豪華なだけなのだろうか。　すごく疑問です。　S203オーナも　それ、何か変えてる？　とか　プロの人？　とか質問していましたが、私自身、スポーツカーは現行のインプレッサがはじめての人なので腕もありません。

　差はあるのでしょうか。。。

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コメントID：523015 2005/04/26 21:53

やはり皆さん、「物言い」となったようですね。
あまりにも馬鹿馬鹿しいスレで静観を決め込んでましたが、馴染みの方々のレスを拝見して、私も一言・・・現行Ｅ型もＳ２０３どちらも素晴らしい車。勝った負けたなんてくだらない。しかも、同乗者がいて公道ですぞ！私なんかＧＣ８もＧＤＡもインプレッサである全てと出くわすだけでスゴク嬉しい！！同じ仲間なんだから。確かに、貴方だけではなく煽ったＳ２０３の方もどうかと思いますが・・・やっぱりくだらない・・・
コメントID：523014 2005/04/26 11:37

今日もオレのＳｔｉの凄さを、街のヘボい車たちに知らしめてやるぜー。発進。
ん！！Ｓ２０３発見。ウラヤマシイ～～～。オレのＳｔｉがヘボく見えちまうじゃないか。なにかの本で「どうしたＳ２０３？」とかって、あったなー。よし実は、Ｓ２０３がヘボいんだってことを、わからせてやろうじゃないか。（煽り中）くそ、反応なしかよ。じゃ、先いくかー。（追い越し）ん！きやがった。オレが煽られてるよ。すぐ１００キロオーバーになるけど、そこからビビちゃって踏めねー；；ちょっと根性だしてやるか。（ドキドキ）　　　ガッシャーン。
「大丈夫か？？」「何とか大丈夫です。」（Ｓ２０３のやつだよ～。ん！４人乗ってたのか。みんなオレをバカ見るような目で見ている。悪夢だー。）
冗談はおいといて、タイヤの性能（快適以外）は街乗りではそんな差はないかと。カールルイス（古）が、オーダーシューズと普通のセルシューズはいてるようなものでは。オリンピックでは、重要だが、街のアスファルト（時に障害物アリ）の中では、大差なし。。
コメントID：523013 2005/04/26 10:16

E型STiを試乗しましたが、速さはそんなに変わらないでしょうね…
ただ、S203はエンジンバランス取りしてあるので、凄く気持ち良くまわるのと、乗り心地が良いです。
乗り心地が良くて、ノーマルSTiと同じように速いのですから、車としてはS203の方が優れているし、乗っていて気持ちいいです。
わたしの、公道でS203の性能を出し切る事はまず不可能だと思います。
だいたい、4人乗せてバトルって、同乗者の命をなんだと思っているのでしょうか？？？
わたしも通勤時に白のWRXもあおられますが、無視です。

バトルはサーキットでやってください。

ちなにみ、PゼロコルサのS203より、070のSTiの方がサーキットでも速いと思いますよ。コルサってスゲー柔らかいし…絶対的グリップは070の方が上でしょうから
コメントID：523012 2005/04/26 06:27

大人のためのS203ですから、速さを追及したモデルじゃ
ないようですよ。
ベストモータリングあたりで、S203とノーマルStiのバトル
をして、ノーマルが勝ってしまい、「どうしたS203?」と
なってしまいそうですが、どちらも他の車よりダントツに
速いのですから、いいじゃないですか。
そういえば、以前500万円で発売された22Bも、ノーマルよ
り遅かったようですよ。
コメントID：523011 2005/04/26 01:47

ｓｔｉをチューンしたのが、ｓ２０３だから基本性能は上だと思いますが、一般道でスピードだしても、限度あると思います。
加速も少しｓ２０３反応いいのかもしれませんが、ほんの少しでしょうねぇ。
とりあえずあんぜんうんてんしましょうＷＷ
コメントID：523010 2005/04/26 00:31

>ただ単にＳ２０３に嫉妬しているようにも聞こえますが・・・・
図星。

上のお三方のおっしゃるとおり、、、皆さん大人です。
コメントID：523009 2005/04/25 23:16

一般道でＳＴＩやＳ２０３の性能を発揮させるには、
プロレベルの腕が必要です。
この2台、エンジンのカタログスペックでは40馬力の差がありますが、実際には絶対的加速等は数値ほどの差はないと思います。
逆にタイヤはＳＴＩは鬼のようなグリップを誇る070で、Ｓ２０３は18インチだけどP-ZERO CORSAだから、むしろＳＴＩの方が有利？なのかもしれません。

一般道でのバトルは車の性能よりも腕、いや、勇気と根性の差でしょう。

でも、一般道は危ないですよ。
サーキットなら思い切って踏めるから、もっと楽しいと思います。
コメントID：523008 2005/04/25 22:56

差を知ってどうするのでしょうか？？
どちらもノーマルなら、Ｓ２０３の方が確実に上かと思いますが。。。１の方の意見に同感で、相手の方は踏んでいるようで踏めてないと思います。あとどういう結果で、TORONZさんが勝ったと認識してるのでしょうか？？一般道では、パスしづらいと思いますし、そんなに差は開かないのでは。。。単に（性能云々よりも）コーナーで早かっただけとか。。どちらにしても、一般道でするべき事ではないですし、それが真の性能差を写しているとも思えません。また４人乗車して全開くれる人を見ている乗車員、全開くれるドライバー、異様な光景です。もっとモラルを。。。ただ単にＳ２０３に嫉妬しているようにも聞こえますが・・・・
コメントID：523007 2005/04/25 13:38

TORONZさん　こんにちはです
ちょっとしたラインどり、ブレーキングの差によってスピード
ののりはぜんぜん違いますＳ２０３の方は踏んでいるつもりでも
踏めていなかったのでは　どちらにせよ一般道路？では
危険すぎます　自分を抑えるのも辛いかと思いますが
何かあっては遅すぎます　やるならサーキットしか無いと思いますけど。