マフラー内部に錆び - インプレッサWRX

 

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  コメントID：782108 2006/03/06 12:55

  常識的にステンレスマフラーの材質はSUS304です。（流し台とかと同じ材質、いわゆる磁石にくっつかないやつ）だからお手入れも基本的には流し台と同じでけっこうです。
  （SUS303は切削加工用ですから、マフラーには使わないと思いますし、SUS210ってなんなんでしょう）
  ステンレス自身は錆びるのですが、表面の酸化皮膜空気にさらされていれば、自然とできる）で保護されることによって、錆びにくくなってるだけです。
  酸化皮膜は塩素イオンに弱いですから（特に高温で）、潮風にあたったり、塩カル撒いた道を走った後などは水を掛けて流しておきましょう。（流し台も醤油を掛けたままほっとくとさびますよね。）錆びを落とす時はできるだけステンレスのワイヤーブラシを使わないと、ステンレスの中に鉄分が擦り込まれて、そこからさびてきます。（曲げ加工の時に、鉄製の工具をそのまま当てると、鉄分をもらってそこから錆びたりもしますが）

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  コメントID：782107 2006/03/06 01:01

  私のレガリススーパーもエンジンが冷えているこの季節は約１５００min-1位で爆音です。暖気をしようものならご近所の窓が振動してます。（恐縮です）よって暖気はしてません。少しずれました・・。マフラーの錆防止はＳＵＳ製でも完全に水蒸気が飛ぶ（蒸発する）目安は約８Ｋｍ。これ以上走りましょう。長い暖気はマフラー内に水が溜まるだけですよ。前を走っているマフラーから水蒸気をやたら出してる車がありますよね・踏み込んだ風の時その車のマフラーからでた水分がフロントガラスに付くことがありませんか？あなたの前を走っているその車のマフラー内は水浸しですわ。

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  コメントID：782106 2006/03/05 00:45

  ＞ＢＣＭさん
  爆音好みの自分としては、正直物足りないくらいなんですが、静かなのを好む方には、大きく聞こえるんじゃないかと思います。・・・マフラーの音は、人それぞれ聞こえ方が違うので難しいですね。
  
  ＞まさし＠ＧＤＢさん
  はじめまして。情報ありがとうございます。
  ヤスリより、洗剤の方がマフラーにもやさしそうですね。
  今度試してみます！
  
  
  

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  まさし＠ＧＤＢ コメントID：782105 2006/03/04 22:42

  ＞しらすさん
  はじめまして、まさしと申します。
  
  参考までにですが、初期段階の錆びなら台所用洗剤のクレンザーを使うと以外に綺麗にないますよ。
  うちのマフラー（ブリッツのＮｕｒ）も錆が出てなので、磨いてみました。

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  コメントID：782104 2006/03/04 13:59

  失礼を承知で、書きこみしましたが、ご返事ありがと
  うございます。やっぱり、冷えている時は爆音なんで
  すか・・・
  サイレンサーを入れる方法しかなさそうですね（Ｔ0Ｔ）
  

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  コメントID：782103 2006/03/04 11:19

  ＞けんけんさん
  レスどうもです。Ｎ１エボはやっぱ他に比べると安いですもんね・・・(´･ω･`)
  
  ＞ＢＣＭさん
  板違いですがお答えします。エンジンが冷えた状態だと、アイドリングの音量は大きいと思います。自分は前にＲＭ０１を付けていましたが、音量はほとんど同じくらいです。多分スーパーＲとそれほど違いはないと思います。・・・あくまで個人的な感覚ですので、参考までにしてください。
  
  ＞トンカツさん
  詳しく教えていただき、ありがとうございます。確かに、Ｎ１エボはＳＵＳ３０４というのを使っているみたいです。やっぱり、冬場に買ったのが・・・(ーー;)そこまで気にしなくていいのかもしれませんが、たった２ヶ月で出たのがショックでした(^^U春先にでも、錆びがまだ少ないうちに、ヤスリで削ってみようかな・・・。

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  コメントID：782102 2006/03/04 01:23

  金属加工業かなんかですか、くだらん反論で答える気になりませんが、ＪＩＳで定義されてる鋼材にはステンだとオーステナイト系とかフェライト系とかあるのは知ってますよね？
  ちなみに鉄なんかも厳密に言えば合金です。
  一般に、マフラーなんかに使われてるのはＳＵＳ３０４とか３０３とかの中程度の鋼材を原料にしてます。ま、それも説明するまでもないでしょう。
  純ステンっていう表記が悪かったのかな？
  だったら言い換えればＳＵＳ201とかに代表されるオーステナイト系ステンレス鋼って言えば納得してくれますか？
  鉄を電気分解させて作るわけですが、用途に合わせて含有金属や含有量も変えます、これも知ってるでしょう。
  こんなトコでいいですか？休みの冾ﾉまで仕事の事考えてたくないので。っていうか、板ズレしてますな。
  加工屋の板でも行った方が良いと思われ。そういうのが好きならＪＩＳのハンドブック買って読んで下さい。いろんな規格の定義が事細かに電話帳３冊分くらいの厚みで読み応え十分ですよ。
  金属大好きマニアですか？今、鉄鋼が景気良いから全盛期だから楽しくてしかたないでしょ？

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  コメントID：782101 2006/03/04 00:35

  ステンレスって鉄を主成分にCrやNiを含有させた合金のことじゃなかったっけ？（Crを11％以上含有させた鋼をステンレスと定義）　純ステンレスってなに？

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  コメントID：782100 2006/03/03 23:53

  そうですね、多分ＳＵＳ304辺りの加工しやすいステン（厳密には合金です。ＪＩＳ規格で決まってます）だと思います。
  純ステンだと、多分、給料全部飛ぶくらいしますんで（電気分解に金が掛かるんで高いんですよ。）、鉄などが入った合金を使っています。
  丁度、冬場ですし、通勤とかで毎日使ってないと結露等で錆びる可能性が高いですね。特に新品ですとカーボンコンポジットが堆積する前ですから一層錆び易いですね。結構、夏場とかに使ってるとカーボンが表面に堆積して、コーティング状態になるので錆びません。外部も当然錆びますんで、車体と対面している部分とか、たまにでイイのでワックス塗ったりして手入れしてないと錆びます。ま、中は錆びてもどっちで焜Cイ場所なんで、穴が開いたら溶接で肉盛りすれば良いし、気にするほどではないかと。
  とりあえずステンレスだから錆びないという発想は×です。
  世の中のステンレスの殆どが合金ですから。
  

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  コメントID：782099 2006/03/03 23:20

  私もＧＤＡ－Ｄ型に乗っています。この掲示板と関係ない
  質問をして申し訳ないのですが。
  今度Ｎ１レボリューションを入れようと思っているんですが、エンジンが冷えた状態でのマフラーの音量は、やっぱり大きくですか？前にフジツボのスーパーＲを入れていたんですが、冷えた状態だと爆音になってしまい、外してしまった経緯があるので、どうしても知りたいのです。
  しらすさんよろしくお願いします。