点火系 - 整備手帳 - インプレッサ WRX STI
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GC8 スパークプラグ交換
走行距離25万キロ。 二度目のスパークプラグ交換です。 純正のプラチナプラグ。 13万キロを超えない辺りで交換する事にしています。 (大体その辺が限界w) 助手席はエアクリーナーボックス、運転席側はウォッシャーのタンクを取れば作業は出来るかな。 助手席側はメンバーダウンブラケットと、サイドメンバ ...
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2020年12月3日 05:04 だ いさん -
イグニッションコイル交換
先日来エンジンの調子が若干悪い。昨年アイドリング不調が治ってからあまり走行距離は伸びてないのですが、冷機時の始動性が悪かったり、走行中信号停止した時など何の前触れもなくストールしたり、アイドリング中に時々不静脈が現れたりと…。燃費も最近はロータリー並みに悪くなったので、まずは点火系を疑ってみます。 ...
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2023年1月31日 01:14 涙のベロ藍仮面さん -
イグニッションコイル交換
なんだかエンジンのかかり悪いなーと思っていたら、ある日エンジンからものすごいバイブレーション発生。 あー一発点火してないなと、ボンネットを開けたらイグニッションコイルからスパークが…(笑) 交換は簡単。 プログコード、カプラー引っこ抜いて、ボルト4本外すだけ。 新旧比較。 交換後、バイブレーシ ...
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2017年7月5日 11:11 Harajunさん -
プラグand イグコイル交換
始動直後の振動が気になったのでまずはこの二つを交換。 特にイグコイルは交換した経歴なし。 助手席側は2次エアのユニットやらが邪魔なので、バッテリー含め完全に取り外し作業スピードを確保。 交換後振動はかなり治まりました。
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2018年8月10日 16:56 youcartalkさん -
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