インプレッサの失速感 - インプレッサ WRX STI

 

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  ryu＠GDB コメントID：1547382 2016/09/15 16:01

  通常であれば過給ソレノイドはダイアグ残ります、むかしから多いのはタービンのコンプレッサーとアクチェーターのホースのコンプレッサー側のホース内のオリフィスがなかったり、ホース破れ、なかなかありませんが確認してみてください
  後、ごくまれでレガシーで吹けないのがあり、数か月悩んだらしいのですが結局マフラーつまりで外したり交換したら治った例もあります
  一番最初にコンプレッサーのホースをめくらかホースを何かで強くはさみエアーの流れを止めて走ってブーストかからないなら電装の自己診断機能持たないセンサー類かインジェクターと順に殺していかなければなりません

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  へたれブラック コメントID：1547186 2016/08/25 21:13

  ブースト0.6前後で安定するならおそらくタービン本体のアクチュエーターとウェストゲートの動作に問題はないでしょう。
  加給圧ソレノイドの不調でターゲットブーストに入らない場合はＧＤＢだとたしか加給圧ソレノイド異常のＤＴＣが入ったような気がするので加給圧ソレノイドの断線、不調もちょっと考えづらいです。
  
  ＤＴＣが入らない時点で機械的故障の可能性がかなり高いです（ＤＴＣが入らない点火系の劣化含む）
  
  点火プラグ、コイルにリーク痕、通電部分の腐食がないかの点検と、吸気系配管のエア漏れ点検からしてみてはいかがでしょうか。
  
  やみくもに部品交換をするのも非常にお金がかかりますので…

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  ヤックス コメントID：1546546 2016/07/02 09:03

  通称0.5秒ですね、ECUのリセットで改善しないのであれば、ブーストコントローラーを付けて外部から制御するしかないと思います