[スバル レガシィツーリングワゴン] スタビライザーの評価・評判・口コミ｜パーツレビュー

GT RADIAL新製品　Savero A/T Pro

GT RADIAL新パターン　Savero A/T Pro

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パイプスタビライザー

【総評】 E92 M3のカスタマイズです。スタビライザーはARC製のパイプスタビライザーを装着。 【満足している点】 【不満な点】

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スタビライザー

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後期型BRG純正スタビライザーです。 前期は15φですが(上)、BRGは18φ(下)になってます。 GRBも18φらしいですね。 雨ですが軽く走ってみた感触としては以下の通り ・曲 ...

スバル レガシィツーリングワゴン

購入価格：

1円

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スタビライザー

VAB純正 フロントスタビライザー

WRX STI(VAB)純正のフロントスタビライザーです。 ちょこちょこ用意するものがありますが一応流用可能です。 流用に際して不安な部分が2箇所ありますので良ければ整備記録をご覧下さい ...

スバル レガシィツーリングワゴン

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スタビライザー

スタビライザーブッシュ

【再レビュー】(2025/05/29) 前回交換から約50,000キロで再度交換。前回もそうだったように、やはり新品は荒れた路面の振動が激減。

スバル レガシィツーリングワゴン

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スタビライザー

リヤスタビライザー

VA/VM前期純正のリヤスタビライザーです。(写真下側) BM/BR純正スタビの太さが16φに対して20φへ太くなります。 (ちなみにVA/VM後期は18φ) コーナーでの中盤から後 ...

スバル レガシィツーリングワゴン

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スタビブッシュ

クスコのスタビに交換してあるため、 フロント　23㎜　@5170円 リア　　　21㎜　@5170円

スバル レガシィツーリングワゴン

購入価格：

11,440円

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スタビライザー

2.0GT DIT用 スタビライザー

BR9純正は23φですが、2.0GT DIT用は26φで太くなっています。 リアースタビライザーをAVOに強化したので、メジャーなメーカーのクスコスタビライザーにすると太すぎ(28φ)、 ...

スバル レガシィツーリングワゴン

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スタビライザー

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純正スタビライザーは中空のタイプですが、この強化スタビライザーは中実だそうです(結構重い)。しかし、強化されているのは明らかで、確実にロールが抑えられています。そして、セットにされている ...

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定価：

25,080円

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684 316 S　リヤ強化スタビブラケット セット リンク側は「アプライドC-Dは取付不可」となっていますが特に不具合なく取付可でした。 シャーシブラック塗装後取付 2022/07/1 ...

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購入価格：

9,493円

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リヤスタビ強化マウント

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定価：

14,080円

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スタビ〔ブッシュ・クランプ〕

フロント 20402AC000：クランププレート 20414SA000：ゴムブッシュ リア 20466AE000：クランププレート 20464AE011：ゴムブッシュ クタクタだったので ...

スバル レガシィツーリングワゴン

購入価格：

4,700円

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リアドライブシャフト、プロペラシャフトを新品交換して思いましたが、16万キロ以上の走行距離から来る劣化は確かにありました。どっちの部品も新品にすると快適になりました。 　 これは折れたり ...

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購入価格：

10,000円

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