タイヤサイズについて - レガシィツーリングワゴン

 

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  hp10kid コメントID：1712846 2024/10/23 11:07

  自分はノーマルタイヤは215/50R17で、スタッドレスタイヤは205/60R16を履いてます。
  どちらもメーカー指定のタイヤサイズです。
  可能であれば、インチダウンして扁平率を下げた方が縦方向のトラクションが増えるので発進時に有効です。
  凹凸ができる雪道は扁平率が低い方が路面への追従が良くなります。

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  けうぃーた コメントID：1712785 2024/10/20 13:21

  215/50/17を履かせてましたがこのサイズなら問題なかったです。車高落としてたので全切りすると干渉してましたが… 55扁平になるとフルバンプした時にインナーシバきそうな感じがしますね…

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  明 徳 コメントID：1712750 2024/10/19 09:07

  スタッドレスタイヤのインチダウンや、タイヤを細くする行為は、危険です 「冬用タイヤを細くする」というのはスパイクタイヤを使用していた頃の名残です、スパイクタイヤの場合はタイヤを細くするとスパイクピン一本あたりにかかる荷重を高めることが出来るので、結果グリップが良くなります(ウインターラリーを走るラリー車のスパイクタイヤはかなり細くなっています) スタッドレスタイヤは標準サイズでの装着をおすすめします、スタッドレスタイヤはトレッド面の転がり抵抗が命なので。

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  青空工場長 コメントID：1712734 2024/10/18 12:59

  BP5 2.0GT に乗っているものですが、ヤフオクで215/50/17のスタッドレスを探していて、VRX3のイボ付き中古が5万円で格安だ！と喜んで落札したら215/55/17だったと支払いを済ましたあとに気がついて青ざめましたが、豪雪地帯なのもあり冬場の車高アップになるからいいかと思い取り付けたことがあります。 しかし、タイヤ外径が大きくなったこともあり、ターボ逝ったかって思うくらい加速がめちゃくちゃ遅くなりました。 見た目もタイヤがムチムチでカッコ悪くなりましたねぇ。 アウトバックならいいでしょうが、2.0GTには駄目でした。 脱がしてメルカリで売却しました。

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  ぴいたん コメントID：1712545 2024/10/08 00:01

  こんばんは。 個人的50扁平は使用した事はありますが？ 55扁平だと スピードメーターに かなり誤差が現れるのでは？ ないでしょうか。 と個人的には思います。 インナーに当たる可能性等 車検が近い等に からんでくるのでは なおさらなので個人的には おすすめはしません。 走行には、前車がいるのであれば？？ 扁平誤差は把握出来るから 個人的には別にと？ 判断はしてます。 スペックを判断してから、 購入なさってください。 中古購入でも、長い目で 探せば出てきます♪( *´꒳`*)੭

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  てつ525 [質問者] コメントID：1712492 2024/10/05 14:16

  有り難うございます。参考になりました。

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  ベンリデス研究所 コメントID：1712486 2024/10/04 22:18

  タイヤサイズについての質問は過去にも何度も投稿されており、調べ方も何度も解説されているので、まずは自分で調べてみてはどうでしょうか。
  
  タイヤサイズを変更するには、外径を同じくらいにする必要があります。現在ではネット上に外径計算機がいくつもありますが、［Tiresize.net］では一度に複数の組合せが表示されます。
  
  その前に、質問のサイズ［215/45R17］と［215/55R17］では、ホイール径とタイヤ幅が同じで扁平率が２ランク異なるので、質問するまでもなく、外径差が違い過ぎて合わないというのが分かります。
  
  タイヤ価格を抑えるためには、インチダウンという方法があり、その車に16インチホイールが装着可能かを調べておいた方がいいです。
  
  ［Tiresize.net］で、16・17インチで調べた結果を添付ファイルにしてあります。
  ［215/45R17］だと外径は625mmであり、［215/55R17］は668mmなので、43mmも違います。
  55だと1インチダウンして16インチにしても643mmであり、まだ大きすぎます。