メタルの焼きつきについて… - レガシィツーリングワゴン

 

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  コメントID：552184 2005/06/09 02:22

  遅ればせながら、
  ＞みやざき様
  また他の方々、大変ありがたい書き込みを有難うございます。
  非常に参考になりました。
  どうも、この問題は悩ましいですね。
  みなさん同じ悩みをもっていらっしゃるようで
  ちょっと安心した反面、
  構造的なもの？といぶかってみたりしています。
  夏のボーナスがそろそろなので
  工場の門をたたいてみようと思っていますので
  その際、ご報告できることがあればまた
  書き込みをさせていただこうと思います。

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  コメントID：552183 2005/06/08 23:36

  私のBH5も７万ｷﾛを超えたあたりで、高速走行中にエンジンを高回転までまわしたところで、異音発生です。アクセル入れるとカタカタ音でエンジンは、震度３くらいの揺れを感じました。まさしくブローでした。エンジン載せ買え工賃激安でしてもらいましたが、どノーマルで乗ってDラーで点検整備、車検と受けていたのに・・・無料でもいいくらです。壊れた場所は不明ですが、完全に一気筒こわれていたのは事実です。壊れたエンジンはメーカー送りで詳しいことは教えてもらえません。ニューエンジン無料、工賃のみでの交換でしたが、10万でタイミングベルト交換より
  安くついたと思えば　こんなんもありかなって・・・新車の時から始動時にはカタカタ音がしてたんですけど、エンジン温もれば
  おさまってました。Dラー曰く　その音はピストンが熱で膨張しすぎるのを防ぐために、シリンダーよりやや小さめに設計してるとのことでした。そのため、温もるまでピストンがシリンダー内で暴れてる音らしいです。ご参考に。ほんまかな～

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  コメントID：552182 2005/06/08 23:22

  simbaさん、もう解決済みでしたね。
  (株) 協和興材って輸入してるだけですよね～。
  その輸入している商品が「テフロン」が入っているという話題の「マイクロロン」ですよね。でもホームページ見てもどこにも「テフロン」とは書いてありませんけどね。それもそのはず、「テフロン」はデュポンの商標で、これはＰＴＦＥという合成樹脂のことです。ポリ・テトロ・フルオロ・エチレンの頭文字を並べてＰＴＦＥです。
  
  マイクロロンの売価からすればタダみたいな原材料費で、マイクロロン設立者は相当儲かったんだろうなぁ。
  ところで、協和鋼材の企業情報がホームページに載っていませんね。自信を持って商品を売ってる会社が、オモテに出る自信がないとは・・・

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  コメントID：552181 2005/06/08 19:49

  ガレージライフさん，ありがとございました。
  非常に興味深くHPを読ませていただきました。思わず｢なるほど!｣とひざを叩きたくなるような(表現が古い…)論理でした。
  いろいろと勉強になりますね。

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  コメントID：552180 2005/06/08 19:21

  マイクロロンの話題が出たのでちょっとお邪魔します。
  私がよくお邪魔するＨＰに詳しい記述があるので参考にどうぞ。
  http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/mic2.html
  
  http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/mic.html
  
  

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  コメントID：552179 2005/06/08 18:32

  少し気になったので書き込みさせていただきます。
  ｢あのさん｣のおっしゃっている｢マイクロロン｣というのは(株) 協和興材の｢マイクロロン｣とは異なるんでしょうか？
  http://www.microlon.co.jp/を参照してみると一応，(株) 協和興材の｢マイクロロン｣は自動車エンジン向けに開発されている商品のようですが…。また何か情報をお持ちの方がおられれば教えてください。
  (当初の異音は消えましたが，ピストンの磨耗が気になるのでやはり｢マイクロロン｣に興味があるので…)

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  コメントID：552178 2005/06/04 22:15

  マイクロロンの話が出てきたので，再び書き込みさせていただきます。
  先程のメタル焼き付きの件と関係するのですが，８．８万ｋｍのオイル交換時マイクロロンをディーラーが勧めたので，１回だけ入れたことがありました。エンジン載せ替えになったときは気付かなったのですが，その後，ＨＰでマイクロロンを自動車エンジンに使用するべきでないことを知りました。
  今となっては，たまたま時期が重なり，このような結末になったのか，それともマイクロロンなのかは分かりませんが，今後入れることはないでしょう。
  あくまで，参考にしてください。

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  コメントID：552177 2005/06/04 21:26

  あのさん，ありがとうございます｡
  え～そうなんですか？初めて聞きました…というかマイクロロン自体も知らなかったんですが…｡
  道理で｢マイクロロン｣で検索したときにラジコンなどのページが出てきたんですね｡まだじっくりは見てなかったので，参考になりました｡ありがとうございました｡

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  コメントID：552176 2005/06/04 21:19

  マイクロロンはよく話題に出ますが、製造元のデュポン社は、自動車エンジンに使用することを推奨していません。よく確認してください。
  入れて良くなったとか、問題ありませんよ、といった書き込みがありますが、ド素人の個人的感想でしかないので注意してくださいね。
  検査員の方が金属学や化学についてどれだけ専門的な知識を有していらっしゃるか存じませんが、製造元が自動車に使って欲しくないことを表明していることを重視すべきです。

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  コメントID：552175 2005/06/04 20:47

  今日，BG-5が無事帰ってきました｡結局，わたしの場合はメタルの焼き付きではありませんでした｡お騒がせ致しました｡
  原因をお伝えします｡
  結論から言いますと，作業工程でカムのカバーのねじの締め方が足りなかったために，走行中に緩んで外れてしまったということでした｡車検に出した場所では，そこまでの作業ができなかったので，検査員の方の個人的な知り合いの整備工場で行なっていただいたのですが，その際，恐らくカバーをはずされた方とくみ上げてくださった方が別だったんでしょう｡くみ上げる際に｢こんなに弱いトルクで締めるだけで大丈夫なんだろうか…｣と思いつつ，指示書にあるトルクで締められたそうです｡…で，原因がはっきり分かり，締めなおしていたｾき，あの気になる音はなくなり，当初していた音だけになりました…(^_^;)
  その音は恐らくピストンの磨耗だと思うので，検査員の方ご自身が愛車に入れておられるという，マイクロロンを試してみようかと思っています｡
  検査員の方は本当に親切に対応してくださり，ありがたかったです｡
  皆さんのご意見もありがとうございました｡
  ちなみに最初のタイトルとは少し異なってきますが，マイクロロンを試して見られた方はおられませんｩ？(新にスレッドを作成した方がいいかもしれませんが…)