ダウンサスについて - レヴォーグ

 

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  オートハット [質問者] コメントID：1724163 2026/07/15 23:28

  「Ｋ」 さん 回答ありがとうございます！ 8J+48で入庫拒否になってしまうんですね。 そう考えると自分のアルミなんてそもそも論で無理な話でしたね(笑) 昨年大阪でも雪がかなり積もって、今年はスキーでも再開しようかなと思っているので、実は純ホイをスタッドレス用にしようと模索中です。 ただ、当方がエレベーター無しのマンション2階に住んでおり、半年に1回点検とオイル交換の度にベランダからタイヤを下ろして青空駐車場で戻すのがかなり億劫になってきて、今回ダウンサスでタイヤを収めようと思案してました。

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  オートハット [質問者] コメントID：1724162 2026/07/15 23:23

  しゅん@VM さん 回答ありがとうございます！ 返信が遅れてしまい申し訳ございません。 PROVAのダウン量で8.5J+44でスポークのみはみ出しならRSRのダウンサスなら当方のアルミは収まりそうですね。 車高調本当は入れたいんですけど、入れるならHKSとかのお高めのやつを入れたいなぁと思ってしまい、後々のことや現時点でのお財布事情的にかなり厳しいなぁと思ってしまっています。 とりあえず、ダウンサス入れると言うのは様子見で行こうかと思います。 ありがとうございます！

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  オートハット [質問者] コメントID：1724161 2026/07/15 23:10

  milky_cat さん 回答とフォローありがとうございます 返信が遅れてしまい申し訳ありません。 車高調本当は入れる気満々だったんですけど、後々のオーバーホールやメンテナンス等を考えた結果どうなんだろうとなってしまい、ダウンサスという判断になっています。 (もちろん純正ショックでもゆくゆくはメンテナンスしないといけないというのは承知の上です) ですが、アドバイス頂いたのでもうちょい考えてみます！ ありがとうございました！

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  「Ｋ」 コメントID：1724155 2026/07/15 19:50

  自分は純正足に19×8J+48でディーラー入庫拒否状態でした。3月車検であればスタッドレスに交換してしまうという手もありそうですね。大阪だとスキー・スノボやらないと選択肢にはならないかもですが。。。
  (質問の趣旨と違ってすみません)

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  しゅん@VM コメントID：1724120 2026/07/13 22:56

  純正ビル脚にPROVAのスプリングを組んでいる者です。ダウン量はF,-16mm/R-8mmで18インチ8.5j+44のホイールを履いたところ、スポークがリムより突出しているホイールのためリムは前後ともフェンダーに収まりましたがフロントのみスポークが1mmほど出てしまっています。 ですが、レヴォーグはフロントの偏心ボルトでキャンバー調整が出来るので、調整次第では収めることもできるかと思います。 ダウンサスとビル脚の相性に関してですが、バネの長さで車高を下げる＝ストローク量が少なくなるので元々硬めのビル脚の突き上げ感が更に目立つようになります。(実際、自分のレヴォーグも段差での突き上げは強めです) ですので正直なところダウンサスより車高調をオススメしたいです。ラルグスやブリッツなど比較的安価なメーカーでも乗り心地は悪くありませんし、ダウンサスより車高の調整範囲が広いので純正比-20~25mmほどであれば8.5j+45を収めつつ極端なシャコタンにはならないと思います。

  
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  milky_cat コメントID：1724116 2026/07/13 17:05

  まず 車高調=シャコタンになる訳ではないです😁 取り付け時に希望の高さを取り付け店に伝えておけば調整出来ます 車高が下がればタイヤはフェンダー内部に入って行く構造ですので収まるサイズのホイールなら収まると思います どれ位はみ出してるのか分からないので😅 当レヴォーグもビル足+STIのダウンサス付いてますが ごく一般的な足より良いかもですが わざわざ純正ビル足入れるなら社外車高調の方が格安で良いかと思いますし 後々車高調に替える予定してます メーカーによっては安価な商品も在りますので