ブレーキ関連 - 整備手帳 - R2
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ブレーキキャリパーカバー
なんちゃってブレーキキャリパーを付けてみました。 色はゴールド とりあえずかり合わせしてあたる部分を削ってみました。 ベビーサンダーで削ると早いです！ ステンレスのバーをキャリパー固定ボルトに共締めして曲げ、ちょうどいいとこのカバーに5ｍｍの穴をドリルであけました。 ステンレスボルト 長さ10ｍｍ ...
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2014年3月30日 23:00 isamashiiyさん -
ブレンボ キャリパー カバー(笑)
はい！くだらん物を購入してました。 すでに半年放置プレー まぁ～ やってしまえば簡単な作業・・・ ちらっとSpiegelの足が フロントのスプリングは Swift 5kgに交換 乗り心地は少し良くなりました。 伸びないリアの改善を妄想中 前だけだと・・・バランスが(笑) 後ろも♡ Ｒ２のドラム ...
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2014年3月14日 22:56 kazuahiruさん -
ダミーブレーキディスク取り付け
これまた元に戻すついででリアに・・・ 取り付けｗ 両面テープが付属してるので ペタッとｗ 完成ｗｗ こんな感じになりました。
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2014年3月2日 19:37 komusanさん -
キャリパーカバー取り付け
大雪でスタットレス履いていたので 元に戻しついでに 取り付けてみっかなと・・・ （スタットレス装着画像はありません。 ただのR2になっていたのでｗ） 加工済み画像ですいません・・・ １ キャリパー裏のボルトにブラケットを 取り付けて折り曲げ、位置決めして 余ったブラケットはカット ２ ...
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2014年3月2日 19:27 komusanさん -
ke-suke さん マスターシリンダーストッパー 取り付け
ke-sukeさんから、お譲り頂いたマスターシリンダーストッパーです。いつもながら素晴らしい仕上がりです…。早速、取り付けました。 まずは右側前輪をジャッキアップして画像のカプラを下の穴に移動します。裏側から、爪をペンチなどで挟み引き抜きます。 マスターシリンダーストッパーを固定する為に使用 ...
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2012年8月9日 16:05 hiro3134さん -
タイロッドエンドの交換
とりあえずジャッキアップしてホイールを外します。 ウマを掛けたり、外したタイヤを敷いて安全を確保します(=ﾟωﾟ)ﾉ マーキングしてからCRCをぶっかけてしばし放置w タイロッドエンドの19mmのナット、ナックル側のピン抜き→クラウンナット（17mm）を緩めたらコイツの出番！ 「タイロッドエンド ...
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2011年12月28日 19:54 がみ～さん -
マスターシリンダーストッパー取り付け
ke-sukeさん作製のマスターシリンダーストッパーです 詳しい取り付け方法は同氏の整備手帳を参照してください 取り付け前の写真です エアクリボックスとタワーバーがジャマしています 今回はエアクリボックスを外しての作業です 運転席側フロントをジャッキアップして作業しますが、サスがジャマでボルト ...
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2011年7月31日 18:36 りぶたろさん -
ke-suke工房さんマスターシリンダーストッパーの取り付け
ke-suke工房さんのマスターシリンダーストッパーの装着です。 まずは、ストッパーの画像を。 装着前の状態です。 あわせて、皆さんの整備手帳にあるように、右前輪をジャッキＵＰしました。 内張り外しの工具にて、カプラーの移動です。 どう考えても、ストッパーのボルト／ナットを締めつけるのに、吸気 ...
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2011年2月19日 21:03 ＳＡＴＯさん -
自作ブレーキマスターシリンダーストッパー取り付け
材料です。 Ｌ字のステーとボルト・ナット・ワッシャーを必要数個用意します。Ｌ字ステーにはサブステー取り付け用にドリルで穴あけ加工してます。 Ｌ字ステーをアクセルワイヤーを固定しているサービスホールに共締めします。ボルト1本ではすこし心配なのでＬ字ステーに穴あけ加工をして追々サブステーを追加する予定 ...
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2009年7月11日 23:55 Ｖ６０°さん -
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ディスクローター大きくしたるで〜♪剥取編
って事で先人がヤラカしてる「SUZUKI Kei 」のフロントディスク流用技！ これが新たなるプロジェクトなんだよね〜♪ っで師匠に手解きを受けながら、新たなるプロジェクトに着手しちゃいますよ(笑) って事で情報によるとTURBOのが良いらしい？ そう ...
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鍋蓋何とかするで〜♪取付編
って事でチタンカラーに塗った鍋蓋なんだけど、適当に塗ったんで心配事がある爺(^_^;) っで取り敢えずヤラカす事にしたんだよね(笑) って事で心配事はコレね！ 当たり面に塗装したく無かったんだけど、スペーサーと合わせた時に赤いのが見えちゃうかも？ って ...
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ご開帳のついでに その2
本来フロントからやるのが普通ですが、部品調達が(モノが無い、カネが無い 笑)間に合わないので、リアから弄っていきます。 純正リアハブボルトがやけに短く、現状3ミリスペーサーで限界なので、ツライチ化の為にインプ他の純正同等品のハブボルトを流用、交換。 純正よ ...
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