取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - WRX STI [ スペックC ]
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AMTECS社フロントキャンバー調整ボルト取り付け
私のGVBのフロントキャンバーは、アッパーマウント及びストラット下部の純正キャンバーアジャスティングボルトでもって出来る限りのネガティブに設定されています。 そのネガティンブキャンバー量は3度強~3.5度程度になっているわけですが、自分の走行シーンに対してはキャンバー不足を感じていました。 タイヤ ...
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2015年11月17日 00:50 オザミさん -
キャンバー&ストロークアップアダプター取り付け(3/3)
アダプターを仮装着したリアラテラルリンクを車両に装着しなおしてやります。 画像はラテラルリンク端部をリアサブフレームに仮装着した状態です(黄○部、17mm、締付トルク 80N・m)。 この状態からサスペンション(ダンパー)下端(赤矢印、17mm、締付トルク 80N・m)、ナックルハウジング(緑矢 ...
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2015年11月17日 00:41 オザミさん -
キャンバー&ストロークアップアダプター取り付け(2/3)
加工が完了したリアラテラルリンクにアダプターを仮装着してやります。 (A)はサスペンション(ダンパー)下端、(C)はナックルハウジングと取り合う部分になりますので、ラテラルリンク単体に対してアダプターを組み付けられるのは(B)の部分のみになります。 先述の(B)部にてリアラテラルリンクを挟み込 ...
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2015年11月17日 00:35 オザミさん -
キャンバー&ストロークアップアダプター取り付け(1/3)
GR/GV系のリアの足廻りにはキャンバー調整機能がありませんので、車高なりにしかキャンバーを変更できません。 また、走行シーンによってその判断基準は違ってきますが、サスペンションストローク量はけっこうショートなものになっています。 今回、段階的にキャンバーを調整できて、サスペンションストローク量も ...
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2015年11月17日 00:29 オザミさん -
アッパーマウント交換
まずはアッパーマウントのセンタナットのごむ蓋を外します。 とも回りして緩まない場合にはインパクトで緩めてしまいます。完全に外すのではなく、画像の状態くらいまで緩めます。車体から外してしまってから緩めようとすると苦戦します。 ABSのブラケットを外します。 ブレーキホースを止めているブラケ ...
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2015年11月8日 14:32 dai@investorさん -
スプリング交換、アライメント調整、タイヤ裏組
国際コース等のスピードレンジの高いコースにあわせて、スプリングレートの見直しを行いました。富士を走り込んでいるドライバーやメカニックの方々のアドバイスを踏まえ、銘柄とレートを選択しました。 今シーズンはこの仕様で走り込んで、様子をみたいと思います。 HYPARCO ID65 6インチ、16.1k ...
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2015年10月25日 15:24 carbon_cowboyさん -
STIリヤサスペンションリンクセット交換・取り付け
総走行距離37,555.1kmで施工 STI関連のパーツは、感謝ディの時にしか買わないのっ!…と言って自らにそれなりの足枷を掛けていたのですが… 夏に大規模改修を考えついてしまった身としては、それ以外のことはそれまでに済ませてしまおう!というカナリこじつけ的な発想で今回のmodifyに至りました ...
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2015年8月1日 01:53 ねこまる@にくきゅう号さん -
スタビライザー及びスタビリンク取付
リアスタビライザー及びスタビリンクの取付を行う。 スタビはクスコのものを準備。リンクはIKO(日本トムソン)のピロを入手し、その他の部品と組み合わせ使用。 ノーマルとの比較。φ19→φ20との事。 しかし、スタビの脱着は、タイヤを外すか、マフラーを外すかせんとあかん様で、左タイヤを外して作業しまし ...
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2015年6月7日 19:52 すぺCのりさん -
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