スバル WRX STI

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WRX STIスペックC

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エンジン - 整備手帳 - WRX STI [ スペックC ]

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  • オイルキャッチタンク加工

    レイルのオイルキャッチタンクはフィラーキャップからもブローバイを抜けるようになっていますが、 サーキットなどかなりの横Gが掛かると偏ったエンジンオイルがこのフィラーキャップから吹いてしまうので今回このホースをはずそうと思います。 フィラーキャップ、キャッチタンク共に同じサイズのボルトにシールテープ ...

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    2022年8月31日 21:03 いたっち☆さん
  • 吸排気系交換(備忘録)

    気分転換のため吸排気系を交換してライトチューン ・HKS スーパーエアーフィルター ・HKS メタルキャタライザー ・HKS フラッシュエディター Phase2 ・Coto sports 純正強化ブローオフバル (マフラーはSTIマフラーのまま変更なし)

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    2020年10月19日 22:01 すー@GVB/ZD8さん
  • O₂センサー交換

    2月の終わりにチェックランプ点灯、ディーラーで点検してもらった結果O₂センサーがダメに・・・購入時に保証に加入していたので、保証で交換しました。 1年半前にもダメになって一度交換しています・・・ 交換時走行距離 29547キロ

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    2018年3月25日 11:47 ちょんぼり@すぺCさん
  • インタークーラー脱着PART2

    以前の整備手帳にてインタークーラ脱着について書いていますが、当時より更に5~6回の脱着作業を行う中、何点かのコツ的なものが見えてきましたので、今回PART2として記録に残しておきます。 尚、下記は我流の自己責任要領ですので、その点はご留意ください。 (1) 先ず、タワーバーを装着されている場 ...

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    2014年5月19日 11:14 オザミさん
  • インタークーラー脱着PART1

    ※2014年5月18日、整備手帳に「インタークーラー脱着PART2」を追加しました。以下の要領は「旧バージョン」となります。 オイル滲み箇所を特定したくって、まずはインタークーラーを外してみることにしました。 インタークーラーを取り外すには、ホース5箇所、12mmボルト6箇所、8mmボルトで ...

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    2014年2月9日 22:03 オザミさん
  • 【メモ】原動機性能曲線図 & ターボシステム図

    EJ207 spec C 原動機性能曲線図 227kW / 6400min-1 430N・m / 3200min-1 EJ207 標準車 原動機性能曲線図 227kW / 6400min-1 422N・m / 4000min-1 EJ257 原動機性能曲線図 221kW / 6200min- ...

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    2013年5月7日 09:34 チェロ.さん
  • 【メモ】オイルキャッチタンク用ホース

    【ブレードホース】 市販キャッチタンクによく使用されているホースで,軟質塩化ビニルホースをテトロン系で網状にしたホース。 耐油性はあるものの,ブローバイガスにより茶変し,見た目が汚くなる。 耐熱性は温度上限が70~80度と低めで,ブローバイガスの温度に耐えても,高温になるエンジンルーム内で使用す ...

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    2013年2月19日 16:27 チェロ.さん
  • Vベルト交換

    Vベルト STI製に交換 ひび割れのため

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    2011年8月5日 12:12 BOXERさん

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