エンジン廻り - 整備手帳 - WRX STI [ スペックC ]
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【メモ】オイルキャッチタンク用ホース
【ブレードホース】 市販キャッチタンクによく使用されているホースで,軟質塩化ビニルホースをテトロン系で網状にしたホース。 耐油性はあるものの,ブローバイガスにより茶変し,見た目が汚くなる。 耐熱性は温度上限が70~80度と低めで,ブローバイガスの温度に耐えても,高温になるエンジンルーム内で使用す ...
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2013年2月19日 16:27 チェロ.さん -
インタークーラー脱着PART2
以前の整備手帳にてインタークーラ脱着について書いていますが、当時より更に5~6回の脱着作業を行う中、何点かのコツ的なものが見えてきましたので、今回PART2として記録に残しておきます。 尚、下記は我流の自己責任要領ですので、その点はご留意ください。 (1) 先ず、タワーバーを装着されている場 ...
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2014年5月19日 11:14 オザミさん -
プラグ交換(1/3)
直列4気筒エンジンのプラグ交換であれば、エンジン上方からアクセスするだけですので特に難しいところはありませんよね。 それこそ、プラグを締め込む際に雌ネジを潰さないようにする事、そして、締め込み時のトルク管理くらいしか気を付ける事もないと思うんです。 工具も一般的なレンチとソケットがあれば問題無いは ...
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2016年1月13日 23:11 オザミさん -
【メモ】GVB/GRB用ラジエーターのいけてない部分
この写真はBE5Dで流用した,GDBE specC用ラジエーターです。 ATだったので,TMクーラー内蔵のスペC用を流用してました。 コア厚はGDBが約27mmに対し,GV/GR・BL/BP・BE/BHなどは約16mmと薄いです。 GR.N/R4情報にあるように,GVB/GRBにはGDBG用の ...
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2013年10月11日 15:31 チェロ.さん -
ラジエターファン強制作動スイッチの設置
ラジエターファンの強制作動スイッチを設置してやることにしました。 ショートサーキットをメインに走っている関係もあって、クーリングラップ中の冷却にはファン作動が不可欠だったりします。 また、走行を終えてピットに戻った後、停車状態でのクーリングにもファンの存在は大きいです。 オイルクーラーをラジエタ ...
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2018年7月22日 04:20 オザミさん -
LLC交換(2/2)
今回、LLCの交換と同時にアッパーホースを純正品に戻してやることにしました。 1年前のクラッシュの際、僅かにボディーフレームが変形してしまったんですが、アッパーホースとベルトプーリーとのクリアランスが殆ど無くなってしまいました。 元々、ラジエターコアが純正よりも厚くなった分だけBILLIONのホ ...
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2016年1月13日 23:36 オザミさん -
インタークーラー塗装
インプレッサといえばインタークーラーにこの文字と言うことで仲良くさせて貰っている板金屋さんにて塗装しました! 流れ的には、 エアでゴミを綺麗にとばす ↓ 紙やすりで足付け兼アルミのシルバーを出す ↓ 脱脂 ↓ マスキング ↓ 火で炙る感じのプライマ ...
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2015年8月19日 20:24 いたっち☆さん -
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