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スズキ

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駆動系 - 整備手帳 - アドレスV100

Name: スズキ アドレスV100
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トップ足廻り駆動系

プロの整備手帳
ATF交換走行17万キロ超のプロボックス

ATF交換エアコンガス交換　走行17万キロ超のプロボックス ATF、エアコンガス交換して快適ドライブを！さすがにこの作業をDIYできないのでプロの整備士にお任せします。それぞれの専用交換器機を使って交換。十数万キロ走行のプロボックスのATF交換とエアコンガス交換をします。 ATFを ...
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2020年6月30日 12:05 MLITMANさん
V100　クラッチメンテナンス

内容は自己作業時に参照する為の備忘録となっております。サービスマニュアルなどは持っておらず、自己流となりますので参照される方はご注意下さい。 V100を手に入れた際に駆動系のメンテナンスはしており、ＫＮ企画のハイスピードプーリーセットを組んでます。しかし、工具が無くてクラッチのメンテナンスはしてま ...
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2020年2月29日 19:00 きみ68さん
ウェイトローラーセッティングを究める

チャンバー交換に伴って、ウェイトローラーを数種類揃えてみた。「その前にキャブセットは？」って言う人がいるかもしれないから、敢えて持論を展開しておく。モトチャンプ世代はキャブセッティング＝メインジェット交換って図式だと思うんだけど、京浜ＣＶキャブ、通称バカチョンキャブを究めた者として、それを ...
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2012年8月12日 19:49 風塵さん
うげっ！こんなところでベルト切れ！マジですか！？

　「あまり暑くないなあ、よし、ちょっくら乗ってやろう」と、思い立ったのが運の尽きでした。快調にルンルンでした♪ が、交差点から立ち上がりでフルスロットル！と、回転だけ上がって前に進まない！「あ、ベルト切れた」それから５時間掛けて押して帰宅しますた。途中、カイツブリの着ぐるみが、琵琶 ...
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2011年7月4日 23:01 まっどまるちさん
駆動系修理　クラッチ編

はいはいｗまたサボリでした。というわけでクラッチ編です。図のようにクラッチアウターにホルダーをセット、センターナットを外します。シザースホルダーも使えますがピン径が９ｍｍなので合うものが少ないです。（５ｍｍで流用できます）このナットは正ネジです。エイっと外してくらさい。で、 ...
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2011年7月12日 14:36 まっどまるちさん
出先でドライブベルト切れ、路肩の東屋で交換作業。

ＰＭ４時、走行中ベルトが滑る感じがしたので路肩に寄せスピードを落とし走行、その後加速せずエンジン回転が上がる様になって来たので歩道に乗り上げ停車。可児で給油して後は買い物して帰るだけなのに、何て事だ。何度もベルト切れを体験してるので、有る程度破断するのが解る様になった。エンジンを廻したまま ...
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2013年1月5日 21:40 FieldWorksさん
クラッチ関係一式交換

　ヤフオクで落札した社外製のクラッチ、つながる時にものすごい異音がするので、スズキ純正品に交換することとしました。（ついでに、その他色々。）ついでにプーリーを洗浄し、ウェイトローラーのグリスアップも行いました。　それと今回、パーツマニュアルでプーリーの周りに、Ｏリングを装着していることが判明し ...
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2013年12月23日 12:46 こうじ39さん
駆動系修理　その３

はい、不定期更新ですｗで、これもいろんなところで談義に花が咲いてますが、ウェイトローラーにグリスを塗るのか？これもメーカーの考え方ですね。ホンダはどちらもあります。スズキは塗れ！っということらしいです。社外品でもグリスが付属のもの、そのまま装着、さまざまです。今回はモリブデングリ ...
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2011年7月8日 15:28 まっどまるちさん
駆動系修理　クラッチ編　その２

前回、緩めるだけっと強調してましたが、ナット外さないと分解できませんねｗで、クラッチコンプレッションツールの出番です。これでクラッチアッセンをガッツリ挟んで固定して、ナット外します。私は元々、整備関係の仕事をしていたのでツールはわりと揃ってますがわざわざ買う必要はないです。 ...
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2011年7月12日 15:34 まっどまるちさん
ウエイトローラー交換

坂道で高いギアのまま速度が落ちるのでウエイトローラーの交換です。 11ｇ注文したと思ってましたが、ノーマルの12.5ｇを注文してました(^^; 18500km ささっとばらします。ここのシャフトは24mmの逆ネジです。それにしても汚いなぁ～長年のゴミが蓄積してます(^^; ウエイ ...
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2011年8月29日 19:45 ｵﾊﾞﾄﾞﾗさん

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