取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - アドレスV125G
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プロの整備手帳
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駆動系メンテナンス その3
部品が届いた。 実は、誤発注があるのだが、この時点では気づいていない。。。 トルクカム充填用のグリスとベアリング脱着用のスライドハンマーも購入。 ということで、GW3日目の仕事に取り掛かる。 駆動部内はベルトとクラッチのカスだらけ。 清掃。 ドリブンをばらして、ベアリングを抜きにかかる。 や ...
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2018年4月30日 17:59 いし＠くさのさん -
駆動系メンテナンス その１
2008年に購入してから9年半 28,000キロ。 12,000キロぐらいでベルトとウエイトローラー交換してから16,000キロ、そろそろ再交換の時期か。 今回はドリブン周りもそろそろあやしい。 ただし、開けてみないとわからないので、分解してみて必要な部品だけ発注することにする。 うーん、果たし ...
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2018年4月14日 22:33 いし＠くさのさん -
プーリー・ベルト・ウエイトローラー交換(22346㎞)
エンジンオイルを交換後、試運転をしていて、信号待ちでヒュンヒュンとベルトが鳴っているような音が出ていました。 プーリーカバーを外すと音も大きくなり、ベルトの振れが多いような気がしました。 冬の間、エンジンを掛けなかったせいか、ベルトに変な癖がついたのかもしれません。 ベルトを点検してみると約45 ...
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2018年4月7日 21:22 2st_junkieさん -
20000km大型メンテ（その1）駆動系2
アドレスの持病と言うべき スロットルボディの汚れによる アイドリング不安定症・・・ せっかくバラシたのでここもキャブクリーナで洗浄。 結構汚かったのだが 洗浄前撮り忘れ～(＾＾;) 新品のガスケットに張り替えて エアクリーナエレメントも新品に交換して 駆動系大型メンテナンス無事終了♪ ODD： ...
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2018年4月7日 14:40 agitoさん -
20000km大型メンテ（その1）駆動系1
通勤や日常の足として大活躍の3号機も いよいよ20000kmを超えたため 大型メンテナンスを実施。 その1は駆動系だ♪ まずはエアクリボックスを外す。 さすがに汚いねぇ・・・ クランクケースを外す。 意外とキレイでビックリ・・・ ドライブベルト。。。 まだまだ使えそうだけど切れたらアウチだし ...
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2018年4月7日 14:39 agitoさん -
ウェイトローラー＆ドライブVベルト交換
2007年に購入以来、駆動系はノーメンテだったので、素人でもできそうなVベルトとウェイトローラーの交換を思い立ちました。部品はAmazonで購入。 WRはキタコ(KITACO) スーパーローラーセット 15.0g Vベルトは GRONDEMENT(グロンドマン) 日本製ドライブVベルト をチョイス ...
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2018年2月25日 23:50 FUNKYさん -
駆動系ほか点検ならびに劣化部品交換 43755㎞
現在43755㎞… 31680㎞以来、駆動系の点検放置してましたww 多分、ドライブベルトもウェイトローラーも酷い状態だろなぁ(ΦωΦ) 純正部品用意して作業開始ww キックペダル、エアクリーナー固定のボルト2本、クランクケースのカバー、クランクケースと外していきます。 クランクケースは固 ...
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2018年2月11日 21:55 snap-onさん -
ドライブベルト交換(36697km)
仕事も一段落して，年末までの惰性モードに入っているある朝の通勤時…国道で橋に向けての上りでアクセルを開けると「バン！」という音と共に，動力が伝わらなくなりました． まさかのタイヤ交換より寿命が短いベルトでした．6000kmちょっと． 自宅から2kmほどだったので，押して帰りましたが上りがしんどい… ...
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2018年2月11日 00:58 白い変入さん -
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ウェイトローラー交換
始動時にキュルキュル鳴るアドレスv125 の持病？がでてたので、とりあえず清掃しながら様子を見ることに。 ささっとクラッチ、プーリー、ベルトをはずしていきます。 ドライブフェイスの固定する穴が割れててどないすんねん！とおもったけどキックで使うナットみたいなところを固定してはずしました。 ク ...
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2018年1月5日 12:05 あき@NB1さん
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ドリブンプーリ・トルクカム・センタースプリングシート交換
アドレスV125系の泣き所と言われている箇所は数あれど、走行不能になることで評判のドリブン側プーリ。そろそろヤバいと言われる4万kmを過ぎたので、予防保守的に交換しておくことにしました。 ドリブン側プーリ・サブASSYの泣き所は特に2箇所。一つはプーリ内径側 ...
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アドレスV125G デイトナ FLATドリブンフェイス Type1 29180k
ノーマルは中央にくぼみがあり そこのベルトが落ち込むと 破損するとのこと プーリーを変える予定があるので この製品をチョイス 溝が２種類あるNYCもよさげだったんですけどね クラッチの取付ナットが３９mmとのことでした（ノーマル３４mm） 組付けるとこん ...
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一新 ～駆動系交換と色々オーバーホール～
先日のオイル交換から、約1,000km走行しました。 オイルもレベルゲージ内に収まっており、オイル減りも解消できたようです。 これなら今後も活躍してもらえそうです。 という訳で、今度は駆動系を一新する為の作業を行います。 作業の過程で、各部品の点検やオ ...
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