取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - アルトワークス
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スパークプラグ交換 その2
前回購入後、約1万キロ走行。本日新品に交換しました。レーシングプラグって1万キロ交換が基本????外したプラグ、見た目にはまだまだ使えそうな気がしますが( 一一) 作業時の走行距離です。 左から1番~3番 やっぱりまだ使えるかも?( 一一) でもさよなら~( ^^) _U~~
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2021年7月6日 20:21 やすっちぃさん -
ダイレクトコイル 交換
エアクリが邪魔な面倒臭いコイル&プラグ交換 最低限外して横にズラしました。 整備書にマイナス端子外せとあるので、外しました。 ノーマルとの比較 プラグは新品にした方が良いとの事でNGKのレーシングにしてみました。 外した物もまだまだ使えそうなので、予備として置いておきます。 規定トルクで締め付け ...
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2019年10月5日 15:24 こう♪さん -
スパークプラグ&エアエレメント交換
ODO 4467km スパークプラグを8番相当品に交換します。 エアクリーナケース外して イグニッションコイル外してー 外したプラグ、真っ白ですねー 少し焼け過ぎ?7番のままでいけると思って、しばらく走ってたんですよ。走行パターンの9割は通勤とかドライブで、ブン回すのは時々なのに…やはり8番なのか ...
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2019年7月21日 21:20 g3engineさん -
2020.04.10スパークプラグ交換
NGKレーシングスパークプラグからNGKイリジウムスパークプラグへ交換することにします。 熱価を9番から標準の7番へ。 一応トルク管理を行い取り付けます。 これでアイドリング時のミスファイヤーは無くなるでしょう。 街乗り仕様なら熱価は適正熱価が一番です。
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2020年5月26日 10:23 アルトワークスRさん -
HKSレーシングプラグ
定番のHKSレーシングプラグ8番です。 ECUはノーマルなので7番でも良かったのですが、 何となく・・ プラグ交換しやすいように、吸気ダクトを取り外し、エアクリーナーのネジも外しBOXをずらします。 あとはコイル抜いてプラグ外すだけ。 外したプラグ。 1番シリンダーのプラグだけよく熱がかかって ...
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2018年6月9日 19:11 Period(ピリオド)さん -
プラグ交換
走行距離が20000kmを超え、 アイドリングで微振動が出てきたのと、 ECU書換に伴い、 番手を上げるため交換。 21201km 外した純正
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2017年12月14日 19:56 taku_bcnr33さん -
スパークプラグ 交換
前回から約3万キロ走行したので交換しました。 サクッと交換して、これは3番のプラグ。 ほかのプラグ比べて減り…と言うよりも若干溶けてる? しっかり現車セット取りたいなぁ。 作業時走行距離 : 136,348km
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2023年3月19日 12:00 ばっふぁろさん -
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ダイレクトイグニッションコイル交換等
アルトワークスR 公認改造車 車重総重量660kg 最高出力168馬力 HALTECH elite750 ダイレクトイグニッション仕様 IHI F5タービン 先日ダイレクトイグニッションコイルが物理的に破損。 暫定で純正互換品を使ってリカバリーし、ダイナパックを掛けた馬力が168馬力だった。 ...
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2023年2月27日 10:07 アルトワークスRさん
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