吸気系 - 整備手帳 - カプチーノ
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プロの整備手帳
インテークパイプ ワンオフ製作
ラインアップされていない車種のAir Intake Stabilizer（エアインテークパイプ）は、ワンオフ製作で対応可能です。 現車合わせとなりますので、ご来店（2回）いただく必要があります。 関連情報URLに、画像多数掲載中です。
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2014年7月7日 21:11 EXARTさん -
エンジンハンガーを作る
材料は3㎜厚ドライカーボン板 以前、バイク部品を作った時の端材 僕のカプチーノはエンジンルーム配管的に純正と同じ形状は厳しいので、今回はアクセサリー的な物を作るつもり 穴を開けて大まかに形状を切り出す 切り出しで使う道具はコレ 何でもNASAも使用しているらしい（ホントか？？） 刃は付属の物ではド ...
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2014年4月13日 18:45 chaos jpさん -
アクセルケーブルガイド作製
材料はアルミフラットバー これはアルミバーをお手軽に曲げることが出来るツール『マゲル君』（勝手に命名） こんな感じでマゲル 曲げ終わったらグラインダーで形状修正のため、荒削り こんな感じで割加工 軽量&セクスィを狙いシェイプ 取付け穴も加工 重量は13g 純正は35gくらいだったかな？？ これを作 ...
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2014年4月12日 10:27 chaos jpさん -
サウンドチューン（？）
ホームセンターで見つけた「ラバークッション」です。 2個入りで税込100円でした。 ホースの栓に使います。 このホースの栓です。 「ラバークッション」は長さは10mmで直径は18φから２０φとなっています。 ホースの内径は19φ 「ラバークッション」の長さはもう少し欲しいところですがクリップで押 ...
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2014年3月30日 19:44 T_NAKさん -
自作インテークパイプ
ホームセンターで売ってるステンレスパイプを切って、純正インテークパイプ（ゴムホース？）も切って、ホースバンドで固定しているだけのモノですｗ それだけなら、30分もかからず終了なのですが、チョットした手間により、作業に数日を要しました 写真ゎ見つけられませんでしたが＾＾； 内側を鏡面にしてあります ...
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2013年11月19日 23:26 氷水(ひすい)さん -
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HKS SQVⅣのリターン取り付け
まずは全体ですが、この場合はスロットル手前にSQVが取り付けてある状態での作業です。 工業用のホース（19×25）を購入したのですが、取り回しがうまくいかずボンネットに当たりそうなので、このようなエルボを付けました。 ホースと同じ径だったためにお湯で温めて一気に差し込みました。 SQV本体への取り ...
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2013年9月14日 17:38 赤CUBさん -
EA21R用スロットルボディ分解
水漏れしていたスロットルボディのサーモワックス 部分を外してみることにしました。 サーモワックス部が取れないように抑えてるビス が前回通常のドライバーではビクともしなかった ので、今回ショックドライバー（-の頭）を使って みました。 最初は全然緩まなかったのですが、 何回かハンマーでショックドラ ...
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2013年8月16日 19:09 くに＠K6Aさん -
ARCエアインダクションBOX with HKSスーパーフィルター
ボックスのアルミ錆取りを始めたら、 廃盤のフィルターどうしようかと、、、 カラ先輩によると、ニッサン用が使えるらしい。 ＠さすがは国産流用の四天王シルビ○。 ＠これは面白い ＠シルビ○に純正交換の高効率タイプが無いはずはない それで、このできたコラボ ARCの大容量キャパのボックス・独特のファ ...
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2013年6月21日 01:24 編集中さん -
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吸気口の穴を塞いでみる
カプチーノのエアクリーナーはボックスタイプです。 その吸気口は、運転席側ヘッドライトの裏側にあるゴムパイプです。 ここから吸気されたフレッシュエアは、フロントフレーム内を通ってエアクリーナーへ導かれます。 オープンタイプのエアクリーナーに交換した場合、エンジンルーム内から直接空気を取り込みます ...
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2013年3月20日 22:01 cony2さん
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RECSを詳しく説明してみます☆彡
最近、よく聞くようになりましたね。 ワコーズの『RECS』。 その施工時の様子から“点滴”なんて呼ばれています。 RECSとは、ラピット・エンジン・クリーニング・システムの略です。 そのRECSをウルトラ詳しく＆なるべく分かりやすく説明してみます。 ...
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カプチーノ ISC A/C ABV EGR-VSV 取り外し 撤去
エンジンは絶好調ですｗ が、 ブースト計の針が大暴れしているので （オリフィス入り） 原因を探ってみるべく バキュームホース全部変えと ISC A/C ABV EGR-VSVを取り外してみました。 ２次エアかな？ ３年前はこんなことはありませんでした 奥がE ...
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バックタービン化
バックタービンに関しては諸説ありますが、タービンの寿命を縮めるのは確かなようで、問題はその程度なんですが、これは乗り方・車体のコンディション他様々な要素が関係してくるので一概には言えないようで、当事者がバックタービン化によるリスクを受け入れたうえで採用するの ...
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