H１６年式エブリィJOYPOPターボMT４WDの前タイヤの片減りについて - エブリイワゴン

H１６年式エブリィJOYPOPターボMT４WDの前タイヤの片減りについて

３１３３３５ [質問者] 2005/09/17 20:37

母親が主に使用しており、走行距離約１万キロです。

左右の前タイヤの外側３センチがほぼ溝がない状態になっており、全体的に後輪２輪よりかなり減っていますので、今日タイヤの前後ローテーションを行いました。
FRベースのフルタイム４駆だと思うのですが、前輪にかなり負荷がかかっているように感じます。
また、軽トラのキャリーも家にありますが、前輪のキャンバーが逆ハの字になっているのが目で見てすぐにわかります。そのため、エブリィと同じように外減りが発生しています。
確かトーアウトでも外減りが発生すると記憶しているのですが、

①スズキ車の新車時のアライメントはどのようになっているのか？やはり４ナンバーの商用車のため荷物を載せて車高が少しダウンしている状態を想定してあるのか？（新車購入後、事故はもちろん脱輪などもしていないのになぜ前タイヤの異常な片減りが発生するのか？）

②フルタイム４駆に関わらず、なぜ極端に前タイヤの消耗が激しいのか？（駆動と舵取りを前輪のみでこなすFF車でもここまでの差は出ないと思います）

そのあたり詳しい方がおられましたら返答宜しくお願い致します。

過去ログへの回答はできません。

Post

新着順古い順

３１３３３５ [質問者] コメントID：641042 2005/09/17 20:37

BSさん
返答ありがとうございます。
確かに最近ミニバン専用タイヤというものを耳にします。
それを履くのもタイヤの減りを抑える手段の一つであるとよくわかりました。

ｗｒｘさん
返答ありがとうございます。
私もエブリィにたまに乗りますが、セダンなどに比べてどうしても曲がらないため、そんなにとばしていなくてもコジるようにコーナリングしています。
そのことは頭にあるんですが、それを差し引いても前タイヤの減りが激しく感じるので（まだ１万キロです）板を立てました。

家にスバルの軽トラもあるんですが、前輪に外減り・内減りなくまんべんなく減っています。
なぜスズキの２台だけ発生するのか疑問です。

JOYPOPでなくJOINでした…
コメントID：641041 2005/09/17 18:31

ワンボックスなどの背の高い車は横転防止のために、コーナリング中は前輪をわざとポジティブキャンバーになるようにしてあるそうです。
　多分、外側が減るということはスピードを出したままコジるようにコーナリングしているからではないでしょうか。そうすると余計にショルダーに負担が掛かってしまいます。小さいカーブでも、落ち着いてユックリ曲がりましょう。
　それと、タイヤのローテーションをサボらずやる事がポイントでしょうか。左右や前後て減り具合が違う場合は、即ローテ－ションです。
　私は、まだエブリィに乗り始めて二年なので、それぐらいしかわかりません。
コメントID：641040 2005/09/16 22:58

軽トラックにしろ、軽のワンボックスにしろ、前輪の外側はとても減ります。　理由は駆動輪であるかより、操舵による負荷と荷重による負荷によるものとの思われます。（当方軽トラ１台、軽ワンボックス２台を経験）
同様の傾向がミニバンにも見られます。
そのため、トランパスのようなミニバン専用タイヤの価値が出てきます。
バン用の６ＰＲタイヤは荷重に強いものの、ハンドリングが満足できません。　ですから、タイヤが気になる人は乗用のタイヤが履けるワゴンを買ってトランパスにようなミニバン専用タイヤをお金を出しても履くべきでしょう。　ミニバン専用タイヤの外側に対磨耗性はかなりのものがあります。（当方トランパスとＢ－ＲＶの経験あり）。　但しミニバン専用タイヤは銘柄によってサイズの品揃えがかなり違いますので、事前良く調べましょう。現実的には軽用のサイズか揃っているトーヨーのトランパス以外はサイズがほとんどありません。　165/65R13か165/70R13を選ぶことになるでしょう。