クルマレビュー - GSX-R1000

マイカー

バイクのスポーツカー
- wndsfr
- スズキ / GSX-R1000
  不明 (2017年)
- - レビュー日：2025年5月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：1
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

パワーが半端でなく、200キロオーバーの加速はさすがSS。車ならスポーツカー(桁違いの)感覚。
乗って楽しいものの、何時か免取か死亡の予感(年齢的に体力も持たない)

不満な点

SSの乗り方をしないと手首が腱鞘炎に

総評

ワインディングでも楽しいが、恐らくサーキットでフル走行が一番楽しい。
街中では他の車やバイクの性能差があり過ぎて、イライラして危険
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過去所有

ツーリングSS - K2モデル
- saksan
- スズキ / GSX-R1000
  不明 (2001年)
- - レビュー日：2024年11月29日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：2
- 積載性：1
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

私が昔所持していたモデルは2002年式でK2と呼ばれています。初代K1と何が違うか、殆ど違いは無いのですが、中間エキゾースト菅がスチール製からステンレスになりました。引き続きエキパイはチタン製です(ここにはコスト掛かっていますね)。あとは、サイドミラーのステー部分がカバー付きから無しになり、質感が増しました。ホイールもワークスカラー以外はブラック塗装になり締まりました。スズキワークスカラー以外にも青黒が増え、赤黒のデザインも変わりました。K1にも赤とシルバーのデザインが有りましたが、このK2の青黒、赤黒カラーは今となってはレアです。当時も皆K1ばかり乗り、K2はあまりストリートで見なかったです。

このモデルは新世代のSSとは言え、90年代テイストも踏襲しており、敢えて大柄なSSをハイパワー(当時)で乗れます。ECUは32bitだったりしますが、エンジンのフィーリングは良い意味で少しガサツ感が有り、そこが好きでした。当時もSSの中ではパワー1番あったと思います。スズキお得意の後発で各メーカーの良い所を取り入れ、最善を生産する。

不満な点

低速が少し薄い感じです。

総評

もうこのK2が出てから22年以上(2024年現在)経過しています。今のSSのコンパクト軽量ハイパワーを具現化した初代モデルであると思っています。当時レースでもR1000は最強でした。
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マイカー

2001年式(K1) ：工夫や慣れで、ずっと乗っていたくな…
- I@MA
- スズキ / GSX-R1000
  不明 (2001年)
- - レビュー日：2024年10月26日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

大型という時点でパワーには不満なし
乗り心地もセッティング次第
ツーリングにもオススメ

不満な点

特になし

総評

私が乗っているのは初期型(2001年)のK1ですが、
「これからリッターSSに乗ってみたい！」という人には、めちゃくちゃオススメ！
単に「大型バイクに乗ってみたい」という人には、あまりオススメできません(笑)
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マイカー

いいバイクです
- wario
- スズキ / GSX-R1000
  不明 (2015年)
- - レビュー日：2024年3月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：5
総評

今時のSSには劣ります
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過去所有

アドレナリンがドバドバ出ます
- ma?ku
- スズキ / GSX-R1000
  K６ (2006年)
- - レビュー日：2024年2月29日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

速くて音がかっこいいところです。

不満な点

特にないですが、1週間でメーターが動かなくなって驚きました。

総評

SS乗りたい・峠を攻めたい・暴力的な加速を味わたい方におすすめです。乗り心地とか乗車姿勢のキツさは我慢しましょう。乗った時の五感を刺激する感じはたまらないです。
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