取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - GSX1400
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プロの整備手帳
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GSX1400 ﾌﾟﾗｸﾞ ｴｱｸﾘ交換
１万キロ走ったので交換しました。 前車ＧＳＦ１２００Ｓでイリジウム使ったことあるのですが、まったく体感できなかったため純正を使うことにします。 同じ理由でエアクリも純正です。 まずサイドカバーを外します。 次にタンクを外します。 ガソリンが少ない時か、抜き取って作業すると良いと思います。 ...
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2009年3月22日 14:56 ミレアさん -
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スパークプラグとエアフィルター
タンクをずらします。 ガソリン入ってないほうがいいってコメント多いですが、たっぷり入った状態でした笑 力があれば逆に安定してやりやすいかも( ＾Д＾) プラグを抜きます 前回も今回も同じNGKのイリジウムです。 四番と三番がめっちゃ汚かった 前オーナーが海沿いだったからか？ 焼き付き防止てパーマテ ...
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2022年4月2日 20:22 くらりん55さん -
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スパークプラグ交換
購入時、走行距離9274km、一月半で1864km走り 現在11138km Full計が点滅し始めたところで前から気になっていた プラグの交換をしたいと思います 先ずはガソリンタンクをずらします。 ２２ℓタンクなので、出来るだけガソリンが空の状態でないと き ...
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プラグ交換
イリジウムプラグと油冷エンジンがあまり相性良くないので純正採用の二極タイプに交換しました。 プラグをチェックした時真っ白だったので番手もひとつ上げてCR9EKです。 走行距離 34,657km
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