燃料系 - 整備手帳 - GSX750S KATANA (カタナ)
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メンテナンス作業...スナッポン ドクターカーボン..カーボン除去 燃費改善
メンテナンスの中にもサスペンションや、ブレーキの他に重要な物があります。 馴染みは少ない為に...中々踏み切れませんが、 50.000Kをオーバーした車輌には効果は有ります。 インジェクターやピストンヘッド、スロットルのカーボンを除去する事により、本来の吹き上がりを取り戻してくれます。 アルファ ...
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2010年8月26日 10:49 ガレージエルフさん -
GPZ900R用フューエルコック交換
元々のフューエルコック取付状態 タンクからフューエルコックを取り外します。 見た目比較。 コックのレバーの大きさが違います。 負圧ホース用ニップルが前向いていますので… ねじを緩めて反対側へ向きを変えます。 タンクに取り付けます。 燃料用パイプは後ろ向きから右内側向きに変更になります。 車体取付状 ...
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2022年3月26日 14:37 青りんごサワーさん -
チョークレバーの交換
2019年2月9日 寒い朝なのでチョークを回してエンジンを掛けようとしたら… チョークレバーが取れたʕʘ‿ʘʔ 取付部が折れてました(@_@) 得意?のBONDICで接着すると… 手で引っ張っても大丈夫な状態でも嵌め込む際にまたボッキリ(/ _ ; ) 修理を試みて手持ちの接着剤をいろいろ試しまし ...
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2019年3月18日 17:12 cartvalleyさん -
スロットルホルダー交換とハイスロ化
ハンドルスイッチ交換に伴い取付けたスロットルホルダーですが… 製品精度があまりにも宜しくない(ーー;) まぁそれでも使用には困る事は無かったので我慢しておりましたが(・・;) スロットルパイプを純正のまま使用していたことから、スロットルホルダーとの隙間と言うか、スイッチホルダーに嵌る溝が見えてカッ ...
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2021年3月15日 20:21 cartvalleyさん -
キャブレターのセッティングについて。
フィルターは3種類試しました。ノーマルジェットでK&Nにヨシムラだと5000回転以上回りません gs1000用太くて抜けが良くメインジェット145番でもプラグ焼けは理想的なキツネ色 8500回転までストレス無く回るけどプラグ焼けが白い、で悩み チョークOリングやゴム類インシュレーター(4個同品番) ...
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2022年11月25日 23:28 kerogsxさん -
ガソリンキャッチタンク移設。
むりやりヘッドライト脇に設置していたガソリンキャッチタンクですが、 容量が100㏄しかないし溜まった量も見えない(一度溢れたw)ので、 ドリンクホルダーを利用してMFJ認可タイプの250㏄のタンクをシート下に移設。 イザというとき予備タンクになる?ww このホース(外径φ7㎜)を這わせるのにタンク ...
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2023年12月4日 17:54 oyadi_falcoさん -
フロートバルブ、油面調整
左gsx750sカタナ用としてスズキ純正、真ん中キースター、右当時純正品とそれぞれ、フロート調整の高さが違います。 真ん中の新規購入品は品番変更でバルブの出が違います。 油面高さ 22.4にするとフロートの調整が大変で。 油面を触り混合気が濃くなりキャブレター調整やり直す事に、 油面高さを合わせて ...
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2023年2月3日 09:40 kerogsxさん -
キャブレター油面調整訂正します。
キースターのニードルバルブセットに決定と書きましたがこれも純正でも問題無し。組付時はホコリの無い場所で、オーバーフローの原因の1つにねこの毛がニードルバルブに、、、でした。 純正より油面高さが出しやすい、フロートの爪角度が小さくて済む事が分かった。これもどちらでも大丈夫。 ピンぼけですがフロートの ...
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2023年2月21日 23:25 kerogsxさん -
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フューエルパイプ交換
キャブに繋がるホースからガソリンが漏れてるみたい。ガソリン臭い ホース引っ張ったら外れた 新しいのと交換。隙間なくて大変
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2015年8月16日 15:42 w( ´ Д`さん
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