過給器系 - 整備手帳 - ジムニー [ JB64W ]
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JB64 TRUST GReddyブローオフバルブ FV 異音
リターン配管にて取り付けを行い、試運転にて異音発生。アクセルOFFで(ぷぅ~~)って。恐らくリターンによる影響でバルブにジャダーが発生。アクセル操作によっては鳴り続ける事もある。 (以前のTRUSTのキット標準取り付けの画像) こちらもリターン配管にて取り付けしていて音が発生するポイントはありまし ...
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2021年9月14日 20:32 ひろH.Kさん -
インテークパイプ加工
納車1年6ヶ月になりますが2ヶ月前からインテークパイプ(以降パイプで統一)が脱落することが多くなりました。 原因は、この写真上側を見てもらったら分かりますがパイプ端部に反りがないため過給圧がかかったらパイプバンドだけでは固定することができずタービン出口側パイプが脱落 このままではパイプが外れて ...
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2021年8月30日 20:42 480skipさん -
WGVチャンバーのスモールサイジング?改"
2つ割り→削って溶接完成🎵 背低ぃ小型化したチャンバーです。 (元サイズ比の75%容量) 調子ドーなのか?テストします.. いったんバッテリー端子を外しリセット状態にして再装填するとウマクいくんじゃなかろぅ~かと?ヤッテみます??? 前回よりもムラサキホースをチョイ切って最短繋ぎ直し→溶接ビード ...
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2021年8月17日 14:50 ホーナーさん -
WGVチャンバー容積の見直し加工テスト開始🎵
装着して20日間程-脱/着繰り返しテストしてるWGVチャンバーです← アクチュエータ⇔ソレノイド間に貯蔵気室部屋を追加した分..ウエストゲート開放タイミングをズレ遅らせてブースト密圧凝縮プラスα効果を図るモノです。 装着して初日2日ぐらいは:パワー&トルク盛り盛り♂申し分無ぃベストセッティングにな ...
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2021年8月13日 16:38 ホーナーさん -
WGVチャンバーはECUにバレる
ホーナーさんの記事を見て、ディーラーで即注文した純正WGVチャンバー。 チャンバーを設けることで、アクチュエーターの反応を鈍くしてブースト安定化を図るカスタム。コペンやアルトワークスで定番みたいですね。 JB23用があったので、私は品番「13920-76JA0」を選びました。 長すぎるステー部 ...
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2021年8月2日 11:47 二○加さん -
ウエストゲートバルブチャンバー其の2’
WGVチャンバー取り付け其の2です🎵 推奨は:ノズル下向きでホース最短繋ぎがベストらしぃので..そーゆー感じのポジショニングに固定しました。 曲げノズルをアクチュエータに繋ぎ.. 短ぃノズルをVSVに繋いでます。 2本異型ノズルの意味?別に無っシみたいでチャンバー内も特に変わった型状シテル訳でも ...
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2021年7月22日 16:44 ホーナーさん -
WGVチャンバー(K6A用)
ウエストゲートバルブチャンバーです。 R06aには付帯してませんけどスズキ純正部品です。 アクチュエータとWGV-VSV中間ラインに割り込ませ繋いで試してみよーと思います(^O^)/ アルミを曲げてブラケットを作ります>> チャンバー固定位置決めます🎵 こんな感じになります^^♂ コチラ面はこー ...
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2021年7月22日 12:40 ホーナーさん -
自然吸気&過給圧送パイプ’改”取り付け完成♪
ブローオフインレットパイプ交換します。 純正を外しました^^/ 真ん中にある大径パイプが自然吸気インレット孔です。 ..その上にある小径28φがタービンアウト孔穴♂スタッドボルト(6㍉)2本おっ立ってる座面処;ナットで締め固定されてました。 取り替え作業の邪魔になるサクションチャンバーやインターク ...
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2021年6月29日 15:26 ホーナーさん -
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