リフトアップ - ジムニー

 

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  コメントID：1088937 2007/06/24 07:41

  １ヶ月程前に夏タイヤを更新したのですが、本当はジオランダーＭＴの１８５が欲しかったのですが、１７５にしたのでした・・・（泣）
  まっ、それでも、ＭＴタイヤですので、オフロードでは頼もしい存在ですがね（笑）
  でも、裏技＆対策品があるのでしたら、１８５か１９５を買えばよかったです・・・（泣）

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  コメントID：1088936 2007/06/23 22:09

  私は2インチアップ（T*Cの2インタアップキット）装着で185/85-16R
  ジオランダーMT+装着してました。全くの未加工でした。ただし、純正のホイルでは、後輪がショックのステイのエッジに少し干渉しましたが、、。町乗りはまったく問題ありませんでしたよ。

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  コメントID：1088935 2007/06/23 18:43

  ステーの形がＶ字型からＵ字型に変わったのでその分ハウス内への張り出しが大きくなりました。前輪前側に突き出してますのですぐわかります。ノーマル高だと、185でもあたるようですが、APIOから「あたらず君」ってのが出ているのでそれを付ければノーマル高195位まで大丈夫なようです。裏技でそのステーをグィッと前に曲げると言う手もあります。
  私はその裏技@タダです^^;

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  コメントID：1088934 2007/06/23 12:09

  ４型以降のJB２３は、フェンダー内の構造が変更になっているので、コイルでリフトアップしても、純正サイズより大きいタイヤを履かせると、フェンダー内に干渉すると言う話を聞いた事があるのですが、詳しい方フォロー説明お願いします。

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  コメントID：1088933 2007/06/22 19:21

  便乗質問させてください。
  
  車高を上げると、タイヤもノーマルから交換したほうが
  やはりいいのでしょうか？
  そのほうがカッコいいでしょうけど・・。

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  コメントID：1088932 2007/06/18 16:59

  返事ありがとうございました。
  自分で改造するのではなく、プロに任したほうがいいのではないかと思うようになってきました。

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  コメントID：1088931 2007/06/18 09:08

  具体的にと言われると難しいですが、キャスターとはホールア
  ライメントの１つで、主に直進安定性に関係します。
  
  車高をサスペンションで上げてしまうと、３リンクリジットサス
  の場合キャスター角が直角に近づく方向に変化して、直進安定性
  が失われる方向に変化します。

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  コメントID：1088930 2007/06/15 16:42

  ありがとうございました。
  わからない言葉が出てきたものですから、追加で教えていただきたいのですが、キャスターってどの部分を言うのでしょう？

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  コメントID：1088929 2007/06/15 16:29

  足回りの事をあまり理解されていないみたいなので、セット
  購入をお勧めします。
  
  少しでも上げてしまうとホーシングがずれてしまいますので
  ラテラルロッドは交換したほうが良いと思いますが、４センチ
  までくらいならなんとか大丈夫と思われます。
  
  スプリングのみ、または、コイルスペーサーだけの場合だと
  サスペンションのストロークは増えませんのでブレーキホース
  の交換は不要。（伸びないサスになります）
  
  また、車高をサスペンションで上げるとキャスターが変化しま
  すのでキャスターブッシュ、キャスタードリームなどのキャス
  ター補正用品も必要です。