サスペンション関連 - 整備手帳 - ジムニーシエラ
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プロの整備手帳
バックライトカラーのカスタマイズ ～EDFC ACTIVE～
ディスプレイの文字色＆ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
リフトアップ注意事項として
リフトアップ作業する人の前置きとして。 スペーサーによるリフトアップをしていましたが、高さで言うと30ミリ。 今回、スプリングとコイルでのリフトアップを行いました。高さは2、5インチ(約6センチ)。 この時にラテラルロッド(筋交いみたいな横棒)も社外品の物に交換。車体の「ズレ」を補正しましたが、『 ...
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2020年8月25日 21:07 オープンガレージさん -
リアショックボルトスペーサー交換
モノタロウでステンレスワッシャーを購入。内径12mm、外径30mm、厚み3mm、4つ入り399円(税別) 前回、リアショック本体と皿状のワッシャーが干渉するので取り付けた工藤自動車のロングボルト&スペーサー。特に問題があるわけではないのですが、見た目が不格好なので交換します。 下のスペーサーから、 ...
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2020年6月5日 20:40 cheleQさん -
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スタビライザー取り外し
オフ走行で凸凹を通り過ぎるたびにスタビが効きすぎて振り戻しで左右にユサユサ揺れまくるのでディーラーで外してもらいました スタビがないと脚だけ動いてボディーは水平に保たれるのでオフはもちろんオンロードでも乗り心地が良くなりました ただし、ノーマルのショックだとオンではフニャフニャ過ぎてまっすぐ走 ...
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2019年8月30日 12:46 rajanagaさん -
リアVアーム4リンク化 その③
フレーム側マウント 溶接しづらいのでボディーマウント外してボディーリフト状態で溶接しました。 平面だけでは不安なので追加でプレート入れてます 目見当の割には左右対称にできたかな。 右側は、燃料配管とブレーキ配管を少し曲げました。 デフブリーザーはマウントで隠れてしまうので延長します ブリーザーパイ ...
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2016年2月15日 21:51 JB_Hirokiさん -
リアVアーム4リンク化 その④
ホーシング側 完成？ 水平もしっかり取りました コイルベッドは剥がして角度変えるつもりだったんですが横着しました笑 ほぼほぼ形になりました。 伸びてる時のホーシングの角度もいい感じ。 これでペラの角度に余裕ができます。 もとの某リンクは水平に伸びるので、コイルは弓なりにはならないかもしれないけど・ ...
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2016年2月15日 22:30 JB_Hirokiさん -
★RA-NO'Sのパーツ★取り付け例。。。
本日は今、流行のパーツを取り付けした画像を見て下さい！まずはこの素人な自分でも出来そうな簡単な取り付け。このレインフォースプレートは5箇所の共締めだけ。 RA-NO'Sさんからの取り説付きですから、OKでした！ まずはブレーキブースターの右側の上下のボルト2本を外す。 そして、お次はアクセルペダ ...
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2008年10月25日 15:05 ｹﾝ犬さん -
HB1st ステアリングダンパー・プラス取付
ハイブリッジファーストさんのステアリングダンパープラスを取付ました。 現在、総走行距離26,000㎞。 ステアリングダンパーがジャダーの根本的解決策ではないことは十分理解していますが、万一の際の危険回避という点では有効かな、と思って。 2017年6月の東名高速道路での正面衝突事故のニュースを見ての ...
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2017年7月9日 02:04 satanblackさん -
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4インチアップコイルのバネレート計算
4×４ＥＳＰＯＩＲさんの４インチアップスプリングに交換します。 ハイブリッジファーストさんのコンフォートコイルは ＦＲ2.2ｋｇ、ＦＬ2.1Ｋｇ ＲＲ2.2Ｋｇ、ＲＬ2.1Ｋｇ スポーツコイルは ＦＲ2.8Ｋｇ、ＦＬ2.7Ｋｇ ＲＲ2.8Ｋｇ、ＲＬ2.6Ｋｇ と公表され取り付けたのはスポーツ ...
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2022年6月19日 06:10 枝豆さん
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リアサスボルト塗装
凛とした空さんがマッキーで塗っていたので私も塗ってみました٩(๑´3｀๑)۶ 元はこんな色です( *'3`)ﾉ 目立ちますな(；´Д`) 離れて見るとやっぱり目立つ👀 ラッカースプレーをサッとひと吹きで終了です☑️
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スタビレス
本日、ホイールスペーサーとタイヤローテ、その他カスタムしてもらっているマスターピースさんで、スタビレス仕様にしてもらいました。 スタビライザーありません。 この画像は後輪の捻れはいいのですが、前は辛うじて接地している程度です。スタビライザーが干渉してこれ以上 ...
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サスペンションの応力調整
リフトアップセットを組んでもらった際に14段階あるメモリの8で調整してもらっていました。。ほぼ中央値？ 高速を移送中にフワフワして怖かったので、、、 14のばりカタにしてもらいました。 フロント側はハンドルを切ってタイヤの裏側を出して、、 手で簡単に回せ ...
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