燃料系 - 整備手帳 - Kei
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エコフォースG投入❣️
1か月弱ぶりの給油時にモニター募集で当選したエコフォースGを投入しました。 どんな変化があるのか楽しみでしたが、すぐに実感出来ました😊 低速時のトルク、加速が良くなった気がします^ ^❣️ 143114km走行時。
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2020年4月6日 20:11 ちゅん×2さん -
K6A用純正8穴~12穴インジェクターの見分け方
新規格K6Aのインジェクターの多孔化は熱い(※2018年の投稿で、2000年頃の車の部品なので、中古の程度が年々悪化しています。)ですが 54ps車用と48ps車用を間違える方や 48ps車用と60ps車用を間違える方もいたので これ以上被害者を出さないために 本来の欲しい方にとどきますように と ...
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2018年1月9日 21:16 R_SWさん -
K6A向け流用インジェクター考察と推論と選定の注意点
イグニッションレジスタNo.8を試して燃料が薄いと感じ 色々調べて、考察と推測を元に、可能な範囲での実車ので検証を元に、かなり推測混じりですが 関心の高い12穴インジェクターに関する事をK6A向けにまとめてみました。 純正以外のインジェクターを流用する場合、燃圧を考慮する必要がある K6Aの基準 ...
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2017年12月29日 00:27 R_SWさん -
インジェクターあれこれ
マルチホール化する為に 集めてみたインジェクター色々達 技術の進化をネオクラにフィードバックですw なんか恐ろしい程にPv多いので… ※此処に書いてあるのは備忘録です※ 所謂ネットに落ちてる情報です 間違ってようがどうだろうが 知りませんw 何と闘ってるのか知りませんが やたら他人をディ ...
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2015年7月13日 12:49 屑鉄さん -
DENSOインジェクターについて
HA11Sインジェクターの撮影がようやく終わったのでDENSOのインジェクターについてまとめてみた。 DENSOのインジェクターの開発の歴史についてはこちらの読み物が面白い。 pubs.iir.hit-u.ac.jp/admin/ja/pdfs/file/1252 特許の話とか 専用インジェクタ ...
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2019年2月11日 01:44 R_SWさん -
新規格K6Aターボ用社外流用12穴インジェクター考察
新規格K6Aの60psのMターボのドノーマル車に向いている 195cc@2.5bar 容量的にはスズキ純正の複雑で高級品の日立製黒緑と同じ 内部は抜けがいいので、使用状況によるとは思うが比べると若干つまりにくそうな印象、新品の卸値はたぶんこちらの方が安いと思われる。 HA23SのNAの青色インジ ...
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2019年12月27日 01:18 R_SWさん -
旧規格K6A・F6Aへ多孔インジェクター流用考察
時々聞かれる事があるので、まとめておきます。 1穴インジェクター車両に12穴でセッティングが出れれば、少し燃料を絞れるので燃費改善、燃焼改善分は排ガスの値が改善したり、エンジン内部より後ろが綺麗に維持できたり、極低速からのパワーの上乗せで乗りやすいなったり、頭打ち気味の回転数の所がするっと回った ...
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2022年8月18日 13:25 R_SWさん -
宿題❢デポジットクリーナー投入
今日は遅番なんで 時間のあまりに作業っす 総帥に報告しましたとさ 燃料も昨日エニオスして 少し走ったのよ 燃費計算のオドメモw 総走行距離もメモリー 入れるだけ簡単作業
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2021年10月5日 09:59 フリ@隊長さん -
日立の12穴インジェクターについて
ずっと謎だった、12穴インジェクターのスズキ純正にも採用されている、このインジェクターのメーカー (写真はJB23Wジムニーの5~6型のインジェクター) よく考えてみれば、旧規格K6Aと新規格K6Aの1穴インジェクターは日立製、今でも作ってる可能性が高いよねと数日前に気づいてググると… (写真 ...
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2019年1月29日 00:49 R_SWさん -
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