整備手帳 - RGV-Γ250SP
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スロポジ線修理とキャブセッティングNEW
前回のスロポジ線の断線発見で配線付きカプラを購入しました。 配線が長いのでカットして使います。 そもそもスロポジの配線が短くキャブ脱着時に配線に無理がかかるのが断線の原因と思われるので長さに余裕を持たせます。 配線同士の結線を確実なものするために ギボシ端子をニッパでカットし導線を圧着する部分だけ ...
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2024年6月19日 22:16 s701さん -
フレーム ねじ穴修理
冬の間の整備が終わりカウルを取り付けてたら、後ろアンダーカウル右側の固定ボルトのフレーム側の雌ねじをなめました。うっかりオーバートルクで締めたんでしょうね。 タップ立ててみたけどボルト入れて締めるとヌルっとなめます。フレームがアルミなので仕方ないですね。 なんとなくボルトは入るので、ボルト入れて頭 ...
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2024年6月12日 22:57 s701さん -
エアクリケース交換からのキャブセッティング
前回、輸出用エアクリケースに交換し低速トルクの低下やスロットル閉でワンテンポ回転落ちが遅れる症状が出てエアスクリューを締め込むことで回転落ちの件は改善されましたが、やはりトルクの低下があるので改善出来ればと作業してみます。 まずこの輸出用エアクリケースから出るホースはキャブのフロート室に繋がるので ...
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2024年6月11日 23:31 s701さん -
輸出用エアクリケースに交換
まず昨年スガヤチャンバーに交換してから、初のプラグ点検です。 純正チャンバーとは違いカーボンの付着が少ない焼け方になりました。 本題のエアクリケースです。 左が輸出仕様、右が国内仕様です。 ヤフオクにてゲットしました。 左側のホース取り付け部表側です。 左側裏からです。 つば付きのパイプがあれば ...
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2024年6月5日 22:44 s701さん -
zeeltronic ハンドヘルドじゃない方(ほう)
zeeltronicのセッティングでパソコン持ち出して入力してましたが、家庭でも使うのでナニかないかなぁ〜。。 でもハンドヘルドだと、あのマルチボタン？ 1つのボタンでポチポチ押して呼び込んで、上下させて選んで確定させて。 ってのがスッゴく苦手(~_~;) で、iPadみたいので持ち運べてパソコ ...
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2024年6月1日 15:20 モギルニーさん -
2サイクルオイルの変更
ガンマ乗りの間では有名？な ＡＭＳオイルのインターセプターです。 今までは写真のＺＯＩＬのそのまま入れるだけを使用してましたが、インターセプターは油膜も強く清浄作用もあるということなので購入してみました。 ただ今オイルタンクに入っているゾイルにの混ぜても問題ないのかを検証します。 ゾイルに不満があ ...
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2024年5月16日 22:58 s701さん -
キャブセッティング Part21＋ボルト交換
オタフク抜き排気バルブカバーとキャッチタンク取り付け完了しましたが、バッテリー充電中でエンジン掛けられなかったので今回はキャブセッティングも一緒にやっちゃおうとバラし始めました。 メインジェット交換完了👍 事件はニードルを交換しようとした時に起こりました…😱 丸のとこのボルト舐めました…😨 ...
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2024年4月18日 20:33 funky18さん -
排気バルブカバー交換
2月にポチったオタフク抜きの排気バルブカバー、重い腰をやっと上げる事にしました。 冬眠してたVJ兄さんも引っ張り出しましてカウルを外します。 カバーをかけてましたが枯れ葉や蜘蛛の巣が…😨 キャッチタンクの取り付け。 個人的にはキャッチタンクが見えたほうが好みなんですが、ステーを逆向きにするとカウ ...
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2024年4月10日 20:10 funky18さん -
リヤブレーキホース交換
新車時から付いているだろうと思われる純正のブレーキホースを交換します。 リヤブレーキホースは車種専用品を使わずバラで準備しました。 ホースはACパフォーマンスの710ミリ 前側のバンジョーはスエッジラインで サイド80°のロング黒です。 ロングじゃなくて良かったんですが、そもそもサイド80°や90 ...
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2024年3月5日 22:44 s701さん -
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RGV-Γ250SP エンジンブロー＆オーバーホール（3/3）（修理・組立編）
今回はいよいよ修理・組立、そして復活です。 前回、前々回の整備手帳はこちら。 【問題発生～エンジン下ろし～全バラ編】https://minkara.carview.co.jp/userid/2512989/car/2625335/5334076/note. ...
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リベンジ❗️ 国内CDI+リミッターカット+スガヤ ストリートチャンバー+国内セッティング
マスター「あれ？また来たの❓ 調整出来た❓」 (´・∀・｀) （￣+ー￣） 「ハイ。」 昨日、今日と測定費用が¥2,700-／回なので急いで調整してみましたよぉ。 前回測定後、多分濃いっぽい。と判断して再調整。 って、絞って行くと国内標準セッティング ...
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RGV-Γ250SP エンジンブロー＆オーバーホール（2/3）（故障探求編）
コンロッド大端のベアリングが粉砕した理由を探します。これが解決されないとパーツを交換しても同じ問題が発生する可能性があります。 （なお長い文になるので結論から書きますと、今回異常は見つかりませんでした。。。） コンロッドベアリング破損で考えられるのは以下 ...
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